紙箱回收利潤(rùn)空間變小，一次性包裝或加收“垃圾處理費(fèi)”！

“雙十一”剛過(guò)，各種大小的快遞包裝紙箱堆積如山，因今年紙價(jià)下跌嚴(yán)重，回收紙箱的利潤(rùn)變得更低，導(dǎo)致原本有使用價(jià)值的快遞紙箱遭遇“消化不良”。打造有效的回收鏈條，在包裝盒上印有相應(yīng)的追蹤碼，讓消費(fèi)者支付一定包裝費(fèi)，或許能成為解決問(wèn)題的方法。

紙價(jià)下跌，快遞紙箱已”圍城“

11月13日，“雙十一”過(guò)后第三天，張升（化名）賴以養(yǎng)家糊口的紙板收購(gòu)生意迎來(lái)了一年中的最繁忙的時(shí)間段。

臨近傍晚時(shí)分，大小商販與拾荒者從附近街鎮(zhèn)小區(qū)里收集而來(lái)的紙板、紙箱，開(kāi)始運(yùn)到他的倉(cāng)庫(kù)門(mén)前過(guò)秤。倉(cāng)庫(kù)的一角便被各種“花色”大小的快遞包裝紙箱堆滿，張升看著堆砌起來(lái)的“快遞山”擠占了大量本來(lái)用于瓦楞紙板的堆放空間，眉毛開(kāi)始緊鎖。

“我們其實(shí)并不太喜歡快遞用的紙箱�！睆埳�略顯無(wú)奈地對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)。

“從瓦楞紙的要求來(lái)說(shuō)，這些包裝盒都不值錢(qián)，況且今年紙的價(jià)格跌得厲害，想掙錢(qián)很難�！睆埳�解釋稱，從2018年9月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)瓦楞紙板的回收價(jià)下跌嚴(yán)重。而“雙十一”期間快遞包裝紙箱占比暴增，但其因大小規(guī)格不等，且留存膠帶和印刷圖案等，使其回收利潤(rùn)變得更低。

回收價(jià)格的下跌，只不過(guò)是橫亙?cè)凇翱爝f垃圾”回收鏈條上一個(gè)新問(wèn)題。

據(jù)了解，快遞行業(yè)使用的包裝物料分為運(yùn)單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。此前，據(jù)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》調(diào)研組成員、北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊指出，目前我國(guó)快遞業(yè)中紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%，這些包裝大多被直接送進(jìn)垃圾場(chǎng)填埋，給城市環(huán)境帶來(lái)非常大的壓力�？梢哉f(shuō)，我國(guó)包裝物的總體回收率不到20%。

如何打造更有效的快遞垃圾回收產(chǎn)業(yè)鏈條？

在受訪專家看來(lái)，區(qū)別于一般的生活垃圾所造成的污染問(wèn)題，快遞垃圾幾乎全部都是可回收再利用的資源，具有很強(qiáng)的循環(huán)使用價(jià)值。

然而，城市快遞垃圾卻明顯遭遇“消化不良”。

上海海洋大學(xué)法學(xué)院副教授王慧在接受采訪時(shí)表示，一方面配套立法尚不完善，特別是與快遞包裝回收利用相關(guān)的法律法規(guī)并不健全；另一方面，快遞包裝回收體系尚未建立，不少快遞垃圾處理與一般固廢垃圾處理采取相同的方式，居民的垃圾分類回收體系也尚未真正建立。

“目前行業(yè)還缺乏一定的法律約束力，更多的是以企業(yè)自律和市場(chǎng)機(jī)制這兩種主要推動(dòng)手段�！蓖趸鄹嬖V記者，從結(jié)果來(lái)看，企業(yè)自律和市場(chǎng)機(jī)制都具有一定的局限性。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)電商的分散化程度比較高，難以做到統(tǒng)一的綠色包裝要求；而對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，采用市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)快遞垃圾回收，在現(xiàn)實(shí)生活中則常常會(huì)因?yàn)榛厥諆r(jià)值不高而缺乏足夠動(dòng)力，且“不夠方便”。

在張升的倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，記者了解到，他的回收倉(cāng)庫(kù)里的快遞包裝紙箱，幾乎沒(méi)有居民主動(dòng)拿過(guò)來(lái)販賣(mài)的。

“普通居民的垃圾分類和循環(huán)利用觀念還沒(méi)有真正形成，也不會(huì)有人為了幾塊錢(qián)跑這么遠(yuǎn)的路來(lái)賣(mài)�！睆埳�說(shuō)。

王慧指出，電商企業(yè)、物流公司和地方政府都有責(zé)任去構(gòu)建類似的快遞垃圾回收平臺(tái)，來(lái)解決普通居民參與快遞垃圾回收的便利性問(wèn)題，甚至與當(dāng)前各地在推廣生活垃圾分類可同時(shí)推進(jìn)進(jìn)入普通社區(qū)。

此外，他建議在對(duì)快遞進(jìn)行物流跟蹤的基礎(chǔ)上，再增加一個(gè)回收的跟蹤步驟。“在消費(fèi)者下單的時(shí)候，就可以在包裝盒上印有相應(yīng)的追蹤碼，并支付一定包裝費(fèi)，等到消費(fèi)者確認(rèn)收貨后，并將包裝盒送到指定的回收地點(diǎn)掃碼回收后，就可以免去此前購(gòu)物時(shí)的包裝費(fèi)。”王慧告訴記者，讓物流信息不僅體現(xiàn)貨物信息，同時(shí)也作為快遞包裝回收信息的一部分，讓消費(fèi)者參與到快遞垃圾的最后處理環(huán)節(jié)中，構(gòu)建一個(gè)更加完整與環(huán)保的消費(fèi)過(guò)程。

浙江大學(xué)公共政策研究院客座研究員夏學(xué)民也認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)商品的標(biāo)價(jià)中可單獨(dú)標(biāo)出包裝的費(fèi)用，給予消費(fèi)者一次性包裝盒與綠色可回收包裝的自主選項(xiàng)，通過(guò)加價(jià)定價(jià)法，來(lái)強(qiáng)化綠色包裝的意識(shí)。

“對(duì)于網(wǎng)購(gòu)商品的一次性包裝物，可以明確告知消費(fèi)者預(yù)先加入垃圾處理費(fèi)用�！毕膶W(xué)民告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)倒逼一次性包裝物加速退出市場(chǎng)運(yùn)用具有一定的可操作性。

實(shí)際上，部分電商企業(yè)正在探索創(chuàng)建回收快遞包裝。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從京東物流了解到，2017年12月開(kāi)始，京東物流在B2C的自營(yíng)業(yè)務(wù)總試點(diǎn)循環(huán)快遞箱“青流箱”。

“用戶在下單時(shí)可選擇是否使用‘循環(huán)包裝’，配合回收后還能獲得京豆獎(jiǎng)勵(lì)。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，未來(lái)京東物流會(huì)在全行業(yè)推廣B2B循環(huán)包裝模式，除了滿足自營(yíng)業(yè)務(wù)外，正計(jì)劃逐步對(duì)商家開(kāi)放這一體系。

此外，蘇寧推動(dòng)的“共享快遞盒”計(jì)劃，菜鳥(niǎo)則計(jì)劃全國(guó)200個(gè)城市投入5000個(gè)綠色回收臺(tái)等，都是企業(yè)對(duì)于快遞包裝循環(huán)再利用的嘗試。但“逆向物流”的復(fù)雜性，考驗(yàn)著各個(gè)平臺(tái)的管理能力，也增加了企業(yè)的成本。

“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。”即將實(shí)施的《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》中，第五十二條規(guī)定。

目前看來(lái)，要達(dá)到這一目標(biāo)仍然任重而道遠(yuǎn)。

責(zé)任編輯：鄭