快遞垃圾減量有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。北京市郵政管理局近日召開(kāi)郵政業(yè)綠色發(fā)展動(dòng)員部署大會(huì)，發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)北京郵政業(yè)綠色發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，北京市將推動(dòng)快遞行業(yè)的綠色發(fā)展邁上新臺(tái)階，到2020年，主要快遞品牌企業(yè)要推行環(huán)保膠帶，八成以上的電商包裹不再進(jìn)行二次包裝，通過(guò)建立多方協(xié)同的回收再利用體系，推動(dòng)快遞包裝的回收再利用。
隨著快遞業(yè)大發(fā)展，快遞垃圾劇增的問(wèn)題亟待破解。《意見(jiàn)》表示，將引導(dǎo)快遞包裝綠色減量，到2020年，北京市將基本建立郵政業(yè)包裝治理體系，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)80%以上的電商郵件快件不再進(jìn)行二次包裝。市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，將鼓勵(lì)電商企業(yè)在攬收商品時(shí)保持商品原有包裝，使用電子運(yùn)單，減少填充物的使用。本市還將大力推廣環(huán)保膠帶、包裝袋，基本淘汰重金屬和特定物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料。
快遞包裝箱的循環(huán)利用可以有效減少紙箱的浪費(fèi)�！兑庖�(jiàn)》提出，將試點(diǎn)推廣可循環(huán)包裝盒，以包裝箱、包裝袋、填充物、封裝等包裝耗材為重點(diǎn)，郵政、快遞企業(yè)將加強(qiáng)與市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)等再生資源綜合利用企業(yè)的合作，探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同的回收再利用體系。同時(shí)，推動(dòng)完善郵件快件包裝廢棄物融入社會(huì)資源分類和回收體系，形成包裝全生命周期閉環(huán)管理，并探索試點(diǎn)推廣包裝物的共享使用平臺(tái)。
據(jù)悉，北京市郵政管理局將聯(lián)合相關(guān)部門，對(duì)采用環(huán)保包裝材料、開(kāi)展包裝分類回收利用的郵政企業(yè)、快遞企業(yè)制定鼓勵(lì)性支持政策。到2020年，全市90%以上的郵政快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將設(shè)置包裝廢棄物回收再利用裝置，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。此外，郵政快遞電子運(yùn)單使用將基本全覆蓋，品牌企業(yè)一級(jí)分撥中心分揀設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。
北京市郵政快遞業(yè)還將推廣應(yīng)用新能源、清潔能源汽車和滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車，推進(jìn)老舊高排放舊車輛的淘汰工作，2019年完成國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油貨車淘汰更新。到2020年，郵政、城市快遞車輛(4.5噸以下)將基本為電動(dòng)車。一些快遞企業(yè)推行新能源物流車以來(lái)，在貨車通行、充電等方面遇到了困難。北京市郵政管理局表示，將聯(lián)合交通、交管、城管等部門研究制定新能源車輛通行政策，并推進(jìn)新能源車充電設(shè)施建設(shè)。
責(zé)任編輯：鄭
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場(chǎng)信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)， 并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對(duì)作者和來(lái)源進(jìn)行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對(duì)此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號(hào)