5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議召開，將明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。
為落實黨中央、國務(wù)院深化收費公路改革部署，力爭目標實現(xiàn)，減輕消費者負擔和企業(yè)成本、擴大有效需求，會議確定：
一是提高我國高速公路現(xiàn)代化水平，推廣電子不停車快捷收費系統(tǒng)，爭取年底實現(xiàn)全國高速公路入口車輛普遍使用。相關(guān)部門要協(xié)同配合、優(yōu)化服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費安裝不停車快捷收費系統(tǒng)；
二是在不增加貨車通行費總體負擔情況下，優(yōu)化貨車通行費計費方式。對封閉式高速公路收費站入口同步實行不停車稱重，防止超載；
三是探索經(jīng)驗，完善相關(guān)制度和政策，推進修訂法律法規(guī)。支持設(shè)施和系統(tǒng)改造。優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等減免費政策。研究統(tǒng)一危險化學(xué)品運輸車輛等通行管理政策。會議強調(diào)，要妥善做好收費人員分流安置，做到轉(zhuǎn)崗不下崗。
據(jù)了解，中國全國物流成本占GDP的15%，美國的物流成本在7%左右，發(fā)展中國家的平均成本是10%。造成物流高成本的原因主要是運輸結(jié)構(gòu)不合理，鐵路運量大、運費低的優(yōu)勢沒有充分利用等。
而在今年年底實現(xiàn)上不停車收費、不停車稱重，以及不停車查超，有利于減少中國物流費用成本，便利群眾出行提高物流效率。
責任編輯：葛鴻燕
校對：葛鴻燕
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號