1小時2.2億 綠色物流引領(lǐng)者——比亞迪

倉儲是商品流通過程中的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流市場發(fā)展的重要支柱。隨著我國物流市場迅速成長，我國倉儲行業(yè)規(guī)模日益擴大，市場需求充足，行業(yè)前景以及設(shè)施利用率狀況良好，業(yè)務(wù)總量保持穩(wěn)中有漲的發(fā)展態(tài)勢。加之電商市場蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)一直處于較高水平的發(fā)展，我國倉儲行業(yè)運營穩(wěn)中向好的格局持續(xù)。伴隨倉儲行業(yè)發(fā)展向好的還有與其配套的裝卸等增值服務(wù)，而談及裝卸，則不得不提叉車。

數(shù)據(jù)詳解電動叉車市場

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長，截止到2018年年底，中國已連續(xù)9年位列世界第一大銷售與制造市場。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會（CITA）發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度工業(yè)車輛總銷量達到597152臺，再一次刷新歷史新高，與2017年的496738臺相比，增長20.21%。其中，電動平衡重乘駕式叉車總銷量63054臺，電動乘駕式倉儲車輛12088臺，電動步行式倉儲車輛總銷量205954臺，內(nèi)燃平衡重式叉車316056臺。

總體來講，國內(nèi)銷售量430229臺，與2017年的371013臺相比，增長15.96%，出口銷售量是166923臺，與2017年的125725臺相比，增長32.77%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

從數(shù)據(jù)中可以看到，中國內(nèi)燃叉車仍占主導地位，電動叉車以倉儲車的增長空間最大。原因有三：其一是環(huán)保政策趨嚴和環(huán)保意識的增強促使越來越多的用戶選擇電動叉車；其二是技術(shù)方面的進步。如電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，使得電動叉車的操作變得越來越舒適，適用范圍越來越廣，解決物流的方案越來越多，像托盤堆垛車、前移式叉車、三向窄通道叉車等電動叉車解決了許多內(nèi)燃叉車做不到的問題，尤其在倉儲物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用；其三是使用成本比內(nèi)燃叉車低。雖然電動叉車的采購成本比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高，但是在生命周期內(nèi)電動叉車總的使用成本是比內(nèi)燃叉車要低。

而電動叉車中又以鋰電池叉車增長最快。CITA數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年11月，鋰電池叉車共銷售23394臺，與2017年同期的7631臺比較，增長超過了200%，增長速度非常明顯，其中比亞迪叉車的銷售量幾乎占了鋰電池叉車的半壁江山。這也得益于比亞迪鋰電池研發(fā)的強大團隊和巨大優(yōu)勢，可快速充電，隨充隨用，無需配備備用電池，同時兼?zhèn)淞阄廴尽⒘闩欧�、長壽命、高安全、耐高低溫等優(yōu)點。但是相比美德日等發(fā)達國家60%以上的電動叉車比例，國內(nèi)雖有巨大空間，但環(huán)境卻不容樂觀。

國內(nèi)電動叉車市場環(huán)境分析

眾所周知，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車存在噪音大、污染大、高耗能、靈活性差、轉(zhuǎn)彎半徑大、故障率高且維修難度大、使用和維護成本高等問題，因此各方普遍看好電動叉車的發(fā)展前景。其實，電動叉車在實際應用中也面臨不少的難點，如叉車在倉庫狹小空間的運轉(zhuǎn)、行駛速度與安全性的矛盾等。而針對這些問題，比亞迪叉車于5月18日推出了藍蟻、藍蟻MINI、站駕式托盤車P20PS、步行式托盤車P20JW四款倉儲搬運新品，以解決痛點。值得注意的是，發(fā)布會現(xiàn)場1小時下單成交15695臺，金額突破2.2億。

藍蟻、藍蟻MINI兩款新品突出比亞迪叉車車身小巧，能量大的特點。充分結(jié)合了倉儲的使用場景，解決了倉儲內(nèi)狹窄通道轉(zhuǎn)彎和掉頭困難的特點。其中，藍蟻車身寬度僅為685mm，轉(zhuǎn)彎半徑為1360mm，而且手柄直立可行走；藍蟻MINI在藍蟻的基礎(chǔ)上寬度更小，長度更短，寬度只有550mm，長度1560mm，在相同車身寬度的品牌中，更是小了5%。

站駕式托盤車P20PS和步行式托盤車P20JW配備緊急制動、轉(zhuǎn)彎限速、超載保護和平行四連桿起升系統(tǒng)等功能，可以充分保障操作的安全。其中P20PS還設(shè)計了低配版、高配版和機械轉(zhuǎn)向版，其24/270（V/Ah）的電池容量尤其適合倉儲物流業(yè)長時間、高強度的作業(yè)需求。

另一方面，叉車行業(yè)屬于完全競爭性領(lǐng)域，市場競爭激烈。在國內(nèi)市場方面，目前企業(yè)約200家左右，以中小企業(yè)為主，市場銷售集中度相對較高。長期以來，電動叉車生產(chǎn)一直是我國工業(yè)車輛行業(yè)的弱項，特別是三電技術(shù)（電池、電機、電控）的落后狀況困擾著電動叉車的發(fā)展。

近年來。隨著國外電動車輛和電動車輛配套件的引入，國內(nèi)電動車輛技術(shù)進步呈加速之勢，但是，國產(chǎn)電動車輛與國外先進產(chǎn)品相比尚有一定差距，獨資、合資企業(yè)的電動車輛在質(zhì)量、動力性、可靠性等方面仍有較大的優(yōu)勢。

從2017年開始，各大叉車廠家陸續(xù)推出了鋰電池叉車，使得鋰電叉車行業(yè)得到進一步發(fā)展，叉車鋰電化已是趨勢所向。在比亞迪叉車2018年經(jīng)銷商大會上，比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠也曾表示，電動化、鋰電化、倉儲化與智能化是未來發(fā)展的趨勢。

電動叉車發(fā)展趨勢分析

除了畢國忠提到的四大趨勢外，系列化、大型化、安全化、舒適化、定制化也是電動叉車未來發(fā)展的大方向。

系列化是叉車發(fā)展的首要趨勢，其最明顯的體現(xiàn)就是多品種。目前，國外知名品牌逐漸完結(jié)其商品系列化，形成了從微型到特大型不一樣標準的商品。與此同時，商品更新?lián)Q代的周期顯著縮短。在國內(nèi)，比亞迪叉車已推出平衡重式叉車、托盤搬運車、前移式叉車、揀選車、托盤堆垛車、牽引車、自動導引運輸車（AGV）共七種系列新能源產(chǎn)品。此次推出的藍蟻系列產(chǎn)品定位為倉儲搬運小車，連同站駕式托盤車P20PS和步行式托盤車P20JW可共同劃歸于托盤搬運車系列。

大型化的叉車商品特點是科技含量高、研制與出產(chǎn)周期較長。借助比亞迪整個集團對科技力量的投入，尤其是對鋰電池的研發(fā)，比亞迪叉車在國內(nèi)的技術(shù)層面已處于領(lǐng)先地位，已經(jīng)踏步在大型化的道路上。而且，據(jù)了解，在正式推出藍蟻系列前，比亞迪叉車通過精挑團隊內(nèi)的技術(shù)骨干、精英人才組建研發(fā)小組，專門針對小車使用場景的工況進行調(diào)研，數(shù)據(jù)分析，并深度挖掘客戶的訴求后，再歷時一年多，最終從一張草制圖變成輕巧靈動的藍蟻系列產(chǎn)品，可謂下足了功夫。

安全化包含較多因素，如叉車方、尖表面正被流線圓弧形外觀所替代，改進了司機的視界，進步操作安全性。站駕式托盤車P20PS和步行式托盤車P20JW配備有緊急反向裝置、電磁制動解鎖、緊急制動、自動斷電、整車休眠等功能，充分考慮了安全性因素。

舒適性是指新式叉車將愈加重視人類成效學，提升操作舒服性。研究標明：駕駛室內(nèi)壁的精巧安置，有利于提高工作效率。此次發(fā)布的新產(chǎn)品也把人性化操作列為重點設(shè)計素之一，比如藍蟻的多功能手柄無極調(diào)節(jié)、藍蟻MINI的手柄立起和壓下均可剎車，P20PS的配電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、上下翻轉(zhuǎn)式護欄和防震踏板，P20JW的手柄直立行走都是人性化體現(xiàn)。

定制化意味著根據(jù)客戶或工作環(huán)境需求，“量體裁衣”打造多功能的產(chǎn)品。在畢國忠的描述中，定制與快充、穩(wěn)定、智能共同看做此次發(fā)布四臺新產(chǎn)品的共同特點。在集成定制上，P20PS的貨叉規(guī)格和上下翻轉(zhuǎn)式護欄高度可根據(jù)需求定制，還配置USB接口、5V/12V外接電源。此外，P20PS還設(shè)計了低配版、高配版和機械轉(zhuǎn)向版，以覆蓋更全面的使用場景。

責任編輯：葛鴻燕

校對：葛鴻燕