比亞迪叉車亮出搬運(yùn)領(lǐng)域新王牌

搬運(yùn)車電動市場大有可為，比亞迪叉車能否乘勢而上、再創(chuàng)新高，其新款搬運(yùn)車將起重要作用。

全新車載充電、平穩(wěn)順暢的貨叉起升、遇到緊急情況可智能斷電、緊急反向……5月18日，在2019比亞迪叉車新品發(fā)布會上，比亞迪叉車向外界隆重推出了藍(lán)蟻、藍(lán)蟻MINI、站駕式托盤車P20PS、步行式托盤車P20JW四款倉儲搬運(yùn)新品，為眾人帶來了一場搬運(yùn)車的技術(shù)盛宴。

目前，在廣闊的搬運(yùn)車市場中，電動搬運(yùn)車的優(yōu)勢日益凸顯，逐漸替代手動搬運(yùn)車，占據(jù)上風(fēng)。為更好地發(fā)揮在市場中的作用，比亞迪叉車對推出的四款倉儲搬運(yùn)車產(chǎn)品進(jìn)行了多方面提升，無論是采用的技術(shù)，還是細(xì)節(jié)的考究，都圍繞客戶為中心，關(guān)注客戶的使用體驗。并對這四款產(chǎn)品寄予了厚望，以此推動其在年初許下的4萬臺銷售目標(biāo)的達(dá)成。而此次的新品發(fā)布對比亞迪叉車而言無疑是一個好的開始：在現(xiàn)場搶購環(huán)節(jié)中，1小時銷量突破1.5萬臺，銷售額突破2.2億。

亮眼數(shù)據(jù)的背后體現(xiàn)的不止是經(jīng)銷商對產(chǎn)品的信任，更是對中國龐大的電動搬運(yùn)市場最直觀的體現(xiàn)。因為市場總是誘人的，也是一塊試金石，能為客戶帶來與眾不同的產(chǎn)品享受和價值則是企業(yè)打開市場最好的開始。這似乎也是對比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠預(yù)想的印證：作為替代手動托盤車的電動托盤車市場大有可為。

有研究報告指出，全球手動搬運(yùn)車和電動搬運(yùn)車行業(yè)發(fā)展屬于市場的成熟期階段，而中國仍處于發(fā)展期。隨著觀念的轉(zhuǎn)變和生產(chǎn)效率要求的提高，人們更愿意選擇操作更輕松、便捷的電動搬運(yùn)車，而減少使用手動搬運(yùn)車作業(yè)。從2018年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)可以看出，中國160萬臺的非機(jī)動搬運(yùn)車輛市場非常龐大，而這一部分市場，對以電池為王牌的比亞迪叉車來說，將是一個可以大展拳腳的好時機(jī)。

就電池本身而言，比亞迪叉車使用的鋰電池在安全、可靠上是有目共睹的：作業(yè)1萬小時，電池容量保持率良好；作業(yè)3萬小時，電池?zé)o故障，正常使用。而這些數(shù)據(jù)都源于客戶真實的反饋。

安全可靠的電池質(zhì)量對電動叉車至關(guān)重要，但電池與整機(jī)的配套工作亦不容小覷。畢國忠介紹稱：“電動叉車并不是電池的簡單替換，而要將電池與整機(jī)完美融合，以達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計的一致性，最大程度實現(xiàn)理想中的產(chǎn)品。”顯然，從電池到整機(jī)制造全過程親自參與的比亞迪，在實現(xiàn)電池、電機(jī)、電控、電池管理等有機(jī)統(tǒng)一上更具優(yōu)勢。也正是憑借此優(yōu)勢，比亞迪叉車迅速壯大，2018年的銷量同比增長150%，占據(jù)鋰電叉車行業(yè)超高的市場份額，躍居中國叉車銷售量排行的第8位。

此次比亞迪叉車針對電動托盤搬運(yùn)車推出的四款全新產(chǎn)品，更是集合了比亞迪叉車快充、穩(wěn)定、智能、定制的四大優(yōu)勢。從電池到整機(jī)制造，從電動化到智能操作體系，比亞迪叉車將每一個流程都做到了極致。它們不僅可以實現(xiàn)隨車快充，智能化因素的加入還實現(xiàn)車輛智能識別�？课恢谩⒆詣訑嚯�、緊急反向以及超載保護(hù)等功能。而其浮動式底盤的設(shè)計、可定制的翻轉(zhuǎn)式護(hù)欄高度也是比亞迪叉車深入客戶使用場景，了解實際需求結(jié)果的呈現(xiàn)。其中一款被命名為“藍(lán)蟻”的搬運(yùn)車更是被比亞迪叉車賦予了小巧、能量的基因，這也恰是比亞迪叉車的追求。

當(dāng)比亞迪叉車攜磷酸鐵鋰電池進(jìn)軍叉車市場之日起，就注定了比亞迪將在中國叉車市場開辟綠色新能源叉車的道路。十年來，從無到有，從有到優(yōu)，比亞迪叉車的崛起亦帶動著電動叉車行業(yè)的進(jìn)步。

“我們有信心可以將電動叉車做到更好、更贊�！痹诎l(fā)展之路上，無論是不斷拓展的產(chǎn)品矩陣，更大的噸位設(shè)計，還是此次推出的電動搬運(yùn)車新品，比亞迪叉車持續(xù)引領(lǐng)電動叉車潮流，走在前列，亮出的電動搬運(yùn)車新王牌，也勢必將重塑搬運(yùn)車市場格局，帶來全新的體驗。

責(zé)任編輯：葛鴻燕

校對：葛鴻燕