6月傳統(tǒng)用電高峰即將到來，電廠日耗有上升趨勢，預(yù)計對港口煤價有一定支撐，短期動力煤價跌有望收窄。但當(dāng)前港口及下游電廠庫存均位于高位，補庫積極性不高，預(yù)計今年動力煤仍將出現(xiàn)“旺季不旺”的行情。
2019年至今沿海六大電廠庫存均大幅超過去年同期，同時自進入2019年5月份以來，沿海六大電廠日耗皆低于去年同期水平。截至6月13日，沿海六大電廠日耗68.06萬噸，較前日上漲0.21萬噸；庫存1739.54萬噸，較前日上漲11.72萬噸；可用天數(shù)25.6天，較前日上升0.1天。
分析認為，近日沿海六大電廠日耗持續(xù)回升至近兩個月最高位，但是電煤庫存仍局高位，對市場煤采購情緒不高，仍以長協(xié)煤拉運為主，短期內(nèi)需求釋放動力仍不足。電廠日耗反彈成為煤價上漲幅度的重要影響因素。
同時，今年我國南方降雨較往年偏多，預(yù)計后期水電發(fā)電量仍高速增長。4月份全國火力絕對發(fā)電量3886億千瓦時，同比下降0.2%；水力絕對發(fā)電量829億千瓦時，同比增長18.2%；核能發(fā)電量278億千瓦時，同比增長28.8%；風(fēng)力絕對發(fā)電量343億千瓦時，同比增長1%；太陽能絕對發(fā)電量104億千瓦時，同比增長13.4%。分析4月份發(fā)電量數(shù)據(jù)可知，除火力發(fā)電量同比減少外，其他類別的發(fā)電量均同比增長，進一步擠占火電市場需求份額，預(yù)計短期沿海六大電廠煤炭日耗增幅有限。
從供應(yīng)端來看，進入六月份，大秦線煤炭發(fā)運線持續(xù)下降，環(huán)渤海港口煤炭庫存有所降低。分析認為，主要是因為進入六月份，天氣升溫，煤炭進入自燃期，部分客戶開始控制發(fā)運數(shù)量，同時，煤價倒掛現(xiàn)象仍然存在，部分貿(mào)易商操作減少，但是港口庫存相對來說仍然處于高位，對煤炭供應(yīng)形成一定補充。
近期，山西發(fā)文要求全面加強煤礦瓦斯超限管理，堅決防范瓦斯超限發(fā)生；陜西省將在12月底前深入開展煤礦安全大整治；中央掃黑除惡第15督導(dǎo)組進駐內(nèi)蒙古督導(dǎo)，鄂爾多斯將對煤礦采挖亂運集中整治督查。在安全檢查背景下，供應(yīng)仍存在隱憂。
不過，外貿(mào)煤補充作用明顯增強。海關(guān)總署5月份的數(shù)據(jù)顯示，5月進口煤炭2746.7萬噸，同比增加513.4萬噸，增長22.99%；環(huán)比增加216.8萬噸，增長8.57%。在外貿(mào)煤的直接補充下，電廠庫存將得到保障，采購內(nèi)貿(mào)煤需求并不迫切。
綜合來看，當(dāng)前終端日耗只是略有提升，需求仍未得到有效釋放，后期市場或?qū)⒊尸F(xiàn)典型的“旺季不旺”的行情。
責(zé)任編輯：趙曉一
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