日前，據(jù)有關(guān)消息報(bào)道，由于銷量下滑，東風(fēng)悅達(dá)起亞決定于本月底停產(chǎn)位于江蘇鹽城的第一工廠。從年初開始，起亞汽車已考慮關(guān)停中國(guó)市場(chǎng)的一家工廠，重組業(yè)務(wù)自救，應(yīng)對(duì)銷量銳減�，F(xiàn)在，停產(chǎn)消息終于確定了。
前段時(shí)間，很多媒體都報(bào)道了東風(fēng)悅達(dá)起亞第一工廠因銷售低靡，產(chǎn)能過剩有關(guān)閉的跡象。東風(fēng)悅達(dá)起亞隨即進(jìn)行了信誓旦旦所謂的辟謠。
現(xiàn)在，所謂謠言再次成真。據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞位于江蘇鹽城的第一工廠即將于本月底停止生產(chǎn)，該工廠經(jīng)過升級(jí)改造后，以“長(zhǎng)期租賃"的形式，出租給造車新勢(shì)力華人運(yùn)通生產(chǎn)新能源汽車。數(shù)據(jù)顯示，起亞汽車5月份在華銷量為2.3萬(wàn)輛，同比銳減24.4%，今年銷量目標(biāo)下調(diào)至43萬(wàn)輛。
東風(fēng)悅達(dá)起亞于2002年成立，由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同投資成立，出資分別為25%、25%、50%，第一工廠坐落江蘇鹽城，年產(chǎn)能可達(dá)14萬(wàn)輛。目前一工廠僅生產(chǎn)一款車型，產(chǎn)能遭到閑置。
早前，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布的《關(guān)于我司第一工廠結(jié)構(gòu)合理化調(diào)整的說明》中表示：為了響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，將第一工廠改造升級(jí)為環(huán)境“零污染”的新能源工廠。并且，起亞承諾在結(jié)構(gòu)合理化調(diào)整后，將不會(huì)裁員。
據(jù)了解，即將關(guān)停的一工廠目前有1000名員工，有相當(dāng)一部分已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)崗及調(diào)整工作，僅有少數(shù)員工仍留在工廠，執(zhí)行最后的生產(chǎn)任務(wù)。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略SUV車型獅跑改由第二工廠生產(chǎn)。一工廠關(guān)停后，起亞在華僅剩下其余兩家整車生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能也下降至75萬(wàn)臺(tái)。
今年5月，起亞在華銷量為2.3萬(wàn)輛，同比銳減24.4%。相反幾年前，韓系品牌以外形設(shè)計(jì)及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)立足中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在汽車連續(xù)三年在華銷量突破百萬(wàn)輛，起亞也在2016年上升至年銷量65萬(wàn)輛的巔峰時(shí)刻，但市場(chǎng)的變化最終導(dǎo)致韓系車優(yōu)勢(shì)不再，品牌力也落后于主流合資品牌，產(chǎn)品夾在自主車型和合資車型中生存，銷量遭遇重挫，不得不讓人唏噓。
值得注意的是，近年來，東風(fēng)悅達(dá)起亞明顯加快新能源布局，目前推出了K5插電混動(dòng)、KX3純電動(dòng)、華騏300E純電等3款新能源汽車，均放在第二、第三工廠生產(chǎn)。而第一工廠停止生產(chǎn)后，經(jīng)過升級(jí)改造將以“長(zhǎng)期租賃”的形式，出租給造車新勢(shì)力華人運(yùn)通生產(chǎn)新能源汽車，預(yù)計(jì)2021年上半年完成改造。值得注意的是，江蘇悅達(dá)集團(tuán)為華人運(yùn)通的投資方之一，股份占比達(dá)20%。
責(zé)任編輯：葛鴻燕
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