今天，國家郵政局舉辦以“聚智末端、洞見未來”為主題的2019中國快遞“最后一公里”峰會。峰會上，國家郵政局發(fā)布了《2019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報告》和《2019中國快遞末端服務創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》。
報告顯示，幾年來，快遞“最后一公里”服務也發(fā)生了很大變化，多種末端服務運作模式不斷創(chuàng)新。末端網(wǎng)點備案取得了制度性的突破，數(shù)量眾多的末端網(wǎng)點獲得了更大生存空間；32萬組智能快件箱，實現(xiàn)快件箱遞率11%；“快遞下鄉(xiāng)”工程穩(wěn)步推進，農村快遞網(wǎng)點覆蓋率已經達到95.22%；快遞車輛通行越來越便捷，225個城市出臺了方便快遞車輛通行的相關政策；新能源車輛的使用更加廣泛，保有量已達2萬輛；全國實現(xiàn)了快遞進校園的全覆蓋；多種形式的快遞末端投遞站達到8.66萬個，為末端投遞提供了更加多
的途徑；交郵合作、交快合作、郵快合作模式紛紛涌現(xiàn)，市場主體抱團下鄉(xiāng)成為企業(yè)合作的又一種創(chuàng)新。
國家郵政局副局長劉君表示，末端是人民群眾對快遞服務感受最深切最敏感的部位，他呼吁快遞業(yè)內和社會各界對快遞末端發(fā)展的四個方面給予關注：一是要關注農村，讓快遞“最后一公里”更穩(wěn)定。二是要關注智能，讓快遞“最后一公里”更方便。三是要關注數(shù)據(jù)，讓快遞“最后一公里”更安全。四是要關注環(huán)境，讓快遞“最后一公里”更綠色。
今年以來，通過大力實施“9571”工程，全行業(yè)在推進包裝綠色化、減量化、循環(huán)利用等方面成效明顯：截至6月底，全國電子運單使用率已達96%；電商快件不再二次包裝率已達45%；循環(huán)中轉袋使用率已達44%；45毫米“瘦身膠帶”得到全面推廣。我們率先探索快遞廢棄物的垃圾分類裝置，目前已有1萬個郵政快遞網(wǎng)點安裝啟用。同時推動建設了一批綠色網(wǎng)點、綠色分撥中心，實現(xiàn)土地、能源、水的節(jié)約利用。
會上發(fā)布的報告顯示，快遞綠色包裝治理成效初顯，行業(yè)綠色化穩(wěn)步推進，減量化成效顯著，可循環(huán)亮點涌現(xiàn)。2015年以來，快遞企業(yè)投入使用新能源汽車的數(shù)量從500輛開始逐年翻番，目前已達20833輛。此外，企業(yè)加快綠色作業(yè)步伐，自提網(wǎng)點、公共取送點、自動化分撥中心方興未艾，實現(xiàn)資源集約利用。在快遞末端方面，快遞企業(yè)對末端的關注度不斷提升，通過加大資源投入，優(yōu)化操作流程，創(chuàng)新管理方式，提升信息化水平等，在快遞業(yè)務量高位增長的背景下，單個網(wǎng)點的派件承載力逐步增強。報告預測，未來快遞末端服務規(guī)范化、智能化水平將進一步提升，服務農村市場將成為末端建設的潛在支撐力，集團化大型快遞企業(yè)之間總對總合作將促進末端網(wǎng)點抱團發(fā)展、盤活現(xiàn)有資源，圍繞快遞末端的大生態(tài)圈將逐步形成。
責任編輯：鐘小雯
中紙網(wǎng)版權與免責聲明
該文章系轉載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內容僅供參考。本站文章版權歸原作者及原出處所有，內容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，本站只提供參考并不構成任何投資及應用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。本站擁有對此聲明的最終解釋權。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號