據(jù)統(tǒng)計，在每一次飛行中，每位乘客平均會留下將近1.5公斤的垃圾，包括一次性耳機、塑料餐具、食物殘渣和廁所垃圾。機艙垃圾是個大問題，考慮到全球每年有40億乘客，產(chǎn)生的機艙垃圾數(shù)量巨大。
在減少機艙垃圾方面，各方正在做出努力：一家英國設(shè)計公司設(shè)計了經(jīng)濟型餐盤，用咖啡渣、香蕉葉和椰子木等可再生材料取代塑料；國際航空運輸協(xié)會考慮重新制定國際餐飲垃圾管理規(guī)則以提高回收率。
機艙垃圾成了新麻煩
在人們的認知中，碳排放是航空旅行產(chǎn)生的最大環(huán)境問題。但隨著越來越多的人飛上藍天，一次性耳機、塑料餐具和食物殘渣等機艙垃圾同樣不可忽視——代表約300家航空公司的行業(yè)組織國際航空運輸協(xié)會在倫敦希思羅機場進行了一項小規(guī)模調(diào)研，根據(jù)相對有限的樣本，該協(xié)會估算，去年航空公司產(chǎn)生了約670萬噸機艙垃圾。
據(jù)估計，隨著低成本航空公司激增以及旅游業(yè)繼續(xù)擴張，這個數(shù)字可能在未來10年翻一番。
帕爾默博士是聯(lián)合國教科文組織生命周期和氣候變化小組負責人，他牽頭在巴塞羅那成立了一個研究小組，對航空垃圾問題進行了更深入的研究�！叭绻悴涣私膺@個系統(tǒng)，你就無法改進它�！迸翣柲f。帕爾默的研究小組與伊比利亞航空公司、航空食品配餐公司佳美國際集團、西班牙工程建設(shè)企業(yè)法羅里奧集團公司和西班牙環(huán)保組織合作，分析了145架飛往馬德里的航班上大約3800公斤的垃圾。結(jié)果顯示，這些垃圾中的33%是食物垃圾，28%是紙板和廢紙，約12%是塑料垃圾。實現(xiàn)大規(guī)模機艙垃圾減量需要航空公司、地方政府和機場之間的合作，難度不小。
用可再生材料制作餐具
“每年產(chǎn)生的機艙垃圾數(shù)量巨大�！庇O(shè)計公司普睿谷的副戰(zhàn)略總監(jiān)羅文說。在倫敦設(shè)計博物館的展覽“登機： 減少垃圾，再利用，再思考”中，普睿谷公司推出了用咖啡渣、香蕉葉等可再生材料設(shè)計制造的經(jīng)濟型餐盤：托盤是由咖啡渣和咖啡外殼制成的，食物盤子是用壓制過的麥麩做的，用椰子樹做的叉子代替了塑料餐具。
“乘客把叉子拿起來的時候，不會感覺到它不是塑料的。這些產(chǎn)品兼顧了客戶體驗和可持續(xù)性。已有航空公司和供應商對這些產(chǎn)品表現(xiàn)出興趣�！�
法國航空公司表示，將在今年年底前淘汰2.1億件一次性塑料用品；今年，在澳航的一架飛機上，取消了單獨包裝的牛奶和維吉麥，并提供了用甘蔗制成的容器裝的餐食以及用農(nóng)作物淀粉制成的餐具；今年6月，在從芝加哥飛往洛杉磯的航班上，聯(lián)合航空公司使用了“完全可回收或可分解的容器和餐具”供應餐食。
國際航空運輸協(xié)會表示，應該對國際餐飲垃圾管理規(guī)則重新考慮，以提高回收率。
責任編輯：李敏
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