11月30日21時33分，搭載30個集裝箱淀粉、卷煙紙、大豆等貨物的26002次列車從牡丹江站駛出，將在18小時內(nèi)到達(dá)鲅魚圈北站，進(jìn)港乘船運(yùn)往寧波、廣州，再由公路短途運(yùn)輸?shù)劫徹浄絺}庫。這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開行的首趟牡丹江至鲅魚圈北內(nèi)貿(mào)班列，龍江貨運(yùn)再添一條新通道。
今年8月，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司與哈爾濱局集團(tuán)公司合作開行了牡丹江至大連外貿(mào)班列，至今已順利開行15列508車，運(yùn)輸出口貨物1.5萬噸。合作期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司長期為牡丹江恒豐紙業(yè)有限公司運(yùn)輸進(jìn)口紙漿，卸空后的集裝箱往往是空車返回大連港，不僅造成運(yùn)能浪費(fèi)，也增加運(yùn)輸成本。為此，中鐵哈爾濱局集團(tuán)公司對接大連中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，利用返程空箱，合作打造“公鐵�！薄岸说蕉恕比涛锪餍庐a(chǎn)品。每周開行1列內(nèi)貿(mào)班列，定時、定點(diǎn)、定價、定線、定車次，實(shí)現(xiàn)與進(jìn)港船只的無縫對接。
責(zé)任編輯：趙曉一
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