破解回收難題 快遞包裝“綠色化”還需邁過幾道坎？

近年來，每一個(gè)消費(fèi)節(jié)點(diǎn)過后，便是快遞包裝垃圾的爆發(fā)性增加，給環(huán)境帶來沉重壓力。繼上海之后，作為全國46個(gè)垃圾分類試點(diǎn)城市之一，2017年起，北京就開始以街道為單開展垃圾分類示范片區(qū)創(chuàng)建�？爝f物流行業(yè)的“綠色化”已引起社會(huì)關(guān)注，目前包裝、配送、回收等環(huán)節(jié)已有一些值得借鑒的舉措，但擺在眼前的挑戰(zhàn)依舊艱巨。

從“雙11”到“雙12”，由網(wǎng)絡(luò)促銷時(shí)段形成的消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，以節(jié)節(jié)攀高的網(wǎng)購成交額，持續(xù)印證著我國消費(fèi)者強(qiáng)大的購買力，同時(shí)刷新著快遞的業(yè)務(wù)量。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，11月11日至16日，“雙11”期間共處理郵（快）件23.1億件，同比增長22.7%，預(yù)計(jì)2019年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)632億件。然而，當(dāng)網(wǎng)購產(chǎn)業(yè)沉浸在消費(fèi)盛宴時(shí)，需要注意的是，與之一起“買單”的還有環(huán)境。

數(shù)據(jù)顯示，全國快遞業(yè)務(wù)量在2017年還只有400.6億件時(shí)，快遞垃圾就已達(dá)800萬噸。隨著近兩年快遞業(yè)務(wù)量的增長，快遞垃圾也跟著水漲船高�，F(xiàn)實(shí)生活中，寫字樓、社區(qū)的垃圾箱裝滿快遞包裝，甚至周圍也堆滿快遞垃圾，許多人看到這一場景，無不感嘆資源浪費(fèi)。

“雙11”前，多家快遞公司宣布加碼綠色回收舉措。京東物流紙箱回收活動(dòng)在此前覆蓋北上廣深等12個(gè)重點(diǎn)城市基礎(chǔ)上擴(kuò)展至全國，圓通在一些重點(diǎn)城市放置7500余個(gè)回收箱。然而綠色快遞的推廣效果并沒有那么理想，在“雙11”在堆積如山的快遞中，綠色包裝零星可見，很多網(wǎng)購達(dá)人表示從沒收到過。

據(jù)悉，綠色包裝回收之所以遇冷，主要原因是企業(yè)成本增加，一些回收站點(diǎn)設(shè)置不合理，且消費(fèi)者配合度不高。此外，可循環(huán)使用的包裝由于派送相對麻煩，降低了配送效率，并不受快遞員歡迎。

順豐快遞負(fù)責(zé)人表示，建立循環(huán)包裝的發(fā)放、回收、報(bào)廢等體系，要投入更多的研發(fā)尤其是管理成本，同時(shí)需要快遞員改變配送習(xí)慣。

毋庸諱言，讓快遞包裝“綠”的任務(wù)頗為艱巨。如果快遞行業(yè)不能規(guī)范有序，商家很難對過度包裝說不。令人欣慰的是，打破利益藩籬、系統(tǒng)構(gòu)建綠色快遞，共識(shí)已然形成，行動(dòng)正在推進(jìn)。

據(jù)北京市郵政管理局介紹，目前北京全市范圍內(nèi)有1453處快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置了包裝廢棄物回收裝置。相關(guān)部門和企業(yè)還將探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同的回收再利用體系，推動(dòng)完善郵件快件包裝廢棄物融入社會(huì)資源分類和回收體系，形成包裝全生命周期閉環(huán)管理，并探索試點(diǎn)推廣包裝物的共享使用平臺(tái)。

此外，根據(jù)北京市郵政管理局發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)北京郵政業(yè)綠色發(fā)展的實(shí)施意見》，為推廣綠色運(yùn)輸，北京將推廣應(yīng)用新能源、清潔能源汽車和滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車，推進(jìn)老舊高排放車輛的淘汰工作，今年將完成國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油貨車淘汰更新。到2020年，郵政、城市快遞車輛（4.5噸以下）基本為電動(dòng)車。

要加速快遞包裝“綠色化”，需要更多相應(yīng)強(qiáng)制或激勵(lì)性的政策。中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)國際合作部副部長倪垚認(rèn)為，快遞行業(yè)包裝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)亟待制定實(shí)施，可參照建筑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將混凝土再生利用需要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和在工程中使用的比例明確下來，倒逼相關(guān)方面付諸實(shí)踐。

此外，讓平臺(tái)和企業(yè)在快遞包裝方面履行環(huán)保責(zé)任，還必須對他們具體要負(fù)多少責(zé)任清晰界定，這可能需要通過立法等方式推進(jìn)。在這個(gè)問題上，還有另一種國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

“讓企業(yè)自己說出來，效果更好�！睒I(yè)內(nèi)專家表示，美國立法強(qiáng)制要求相關(guān)企業(yè)進(jìn)行信息披露，細(xì)化到其生產(chǎn)加工過程中具體使用的有害有毒化學(xué)物質(zhì)的種類和用量。此舉產(chǎn)生了強(qiáng)大的約束作用，許多企業(yè)擔(dān)心“配方”公布后失去消費(fèi)者，只得采用更安全、環(huán)保的原料和工藝。也可以把類似的經(jīng)驗(yàn)套用到快遞包裝領(lǐng)域，讓他們定期公開一段時(shí)間內(nèi)消耗的包裝數(shù)量和這些包裝的供應(yīng)商、原材料以及品質(zhì)、安全、對環(huán)境影響等方面的評估報(bào)告，讓全社會(huì)知道他們在能源消耗、垃圾增量等方面的“貢獻(xiàn)”，讓輿論倒逼企業(yè)主動(dòng)作為。

責(zé)任編輯：李敏