江蘇在建6條鐵路全面復(fù)工 全力把時間搶回來

今年，江蘇省計劃完成1576億交通工程建設(shè)投資目標(biāo)，其中有4條鐵路要建成通車，江蘇高鐵網(wǎng)即將被全面“盤活”。連日來，在確保做好疫情防控的前提下，全省在建6條鐵路全面復(fù)工。

“鹽通”“滬通” 確保完成年度計劃

鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路和南沿江鐵路，建成后將成為徐州與上海之間繼京滬高鐵之后又一條快速通道，按計劃將于今年底建成通車

3月1日，記者來到鹽通鐵路項目左線南通西特大橋施工現(xiàn)場，工人們正在進行箱梁架設(shè)作業(yè)。

“目前，項目部共到位管理和作業(yè)人員425人，現(xiàn)場擁有大型機械36臺，所有工點全部復(fù)工，施工人員采取24小時輪班作業(yè)方式，確保年度計劃全部完成�！敝需F二十四局鹽通鐵路項目部常務(wù)副經(jīng)理鐵棟介紹，項目部正通過點對點包車接送等方式，穩(wěn)步推進作業(yè)人員返崗復(fù)工，近期計劃到位作業(yè)人員700余人。

滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通鐵路、青鹽鐵路形成無縫對接。滬通鐵路一期將于今年建成通車。

3月1日，滬通鐵路跨長江大橋項目現(xiàn)場，300多名工人正在進行29號墩水上平臺拆除、塔內(nèi)電梯及爬梯安裝、主橋風(fēng)屏障安裝、33號墩伸縮縫膠帶安裝等施工。

“項目部利用有限的人員，一邊做好疫情防控，一邊全力搶抓工程進度�！敝需F大橋局滬通長江大橋HTQ-2標(biāo)二分部安質(zhì)部長方文昇介紹，最近正在分批組織返程人員自駕或包車返回工地，復(fù)工人員進場后將統(tǒng)一進行隔離，確保健康再上崗。

作為滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和南沿江鐵路“三線合一”的交匯站點，張家港高鐵樞紐站站房主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完成。中鐵十局滬通鐵路張家港站項目部負(fù)責(zé)人說，項目部留守及返工人員已到崗242人，近期一直在組織人員陸續(xù)返工，后面工期不變。

“連徐”“連鎮(zhèn)” 全力把時間搶回來

連徐高鐵，東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時空距離，按計劃今年建成通車。

3月2日上午，連徐高鐵連云港特大橋施工現(xiàn)場，60余名工人戴著口罩、安全帽，正在進行無砟軌道底座板施工，現(xiàn)場鉆機轟鳴，數(shù)百方混凝土有序澆筑在預(yù)制模板上。

“受疫情影響，本該2月1日全面復(fù)工的各個工點，直到2月21日才開始陸續(xù)復(fù)工，接下來我們將加快組織人員進場，加大機械設(shè)備投入，爭取把丟掉的工期搶回來�！敝需F四局連徐高鐵項目指揮長楊曦介紹，目前連徐高鐵正線連續(xù)梁已全部合龍，架梁任務(wù)全部結(jié)束，橋梁下部主體結(jié)構(gòu)也接近尾聲，不久將進入線上施工大干階段。

“截至3月2日，我們正式進場的施工人員超過500人，其余分批返崗的人員正在進行隔離觀察，結(jié)束隔離后就能立即轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力�！睏铌卣f。

連淮揚鎮(zhèn)鐵位于江蘇南北縱向中軸線上，連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)，連淮段已于去年開通運營，全線將于今年建成通車。

3月2日，記者走訪中鐵二十四局連鎮(zhèn)鐵路項目施工現(xiàn)場了解到，目前大港高架站剩余4跨站臺梁已完成支架搭設(shè)，正在進行預(yù)壓作業(yè)，鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線墩身等下部結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)步推進，鎮(zhèn)江站改樁板結(jié)構(gòu)施工已成功打下一根樁基。項目負(fù)責(zé)人汪天龍介紹，下一步項目部將積極與地方協(xié)調(diào)作業(yè)人員復(fù)工事項，陸續(xù)啟動?xùn)艡�、電纜槽、綠化等附屬施工，全力推進剩余工程施工進程。

“南沿江”“寧淮” 有條不紊按期推進

南沿江城際鐵路是江蘇又一條東西向快速交通走廊，2018年10月正式開工。

2月29日，南沿江城際鐵路項目跨304縣道特大橋連續(xù)梁施工現(xiàn)場，工人們分散在不同區(qū)域進行作業(yè)，有的正在綁扎鋼筋，有的進行管線埋設(shè)施工，一切井然有序。

“自1月20日開工以來，目前跨304縣道特大橋、湯加邊村特大橋、路基、涵洞等工點已陸續(xù)復(fù)工，進場管理和作業(yè)人員368人，還有27名工人正在按要求進行隔離，人員設(shè)備基本滿足施工要求�！敝需F二十四局南沿江城際鐵路項目二分部項目經(jīng)理陶雷告訴記者，到3月2日，項目部施工產(chǎn)能已恢復(fù)至七成以上，后續(xù)還有大批工人陸續(xù)返崗復(fù)工。

寧淮城際鐵路于2019年9月開工建設(shè)，建成后南京和淮安兩地間可實現(xiàn)約1小時直線到達。

“2020年全年計劃完成投資9157萬�！睂幓磋F路先行段項目總工程師許松源介紹，3月2日，施工場地已整平，按工期，4月到6月進行鉆孔樁施工，7月到10月份進行樁基、承臺和連續(xù)梁施工，11月到12月主要進行連續(xù)梁施工。

江蘇省鐵路辦統(tǒng)計，全省在建鐵路項目應(yīng)到施工人員40135人，截至3月2日實到施工人員27088人。省鐵路辦副主任朱培德介紹，目前，連徐、南沿江、滬通鐵路一期、鹽通、連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、寧淮等6個在建項目54個標(biāo)段已全部復(fù)工。

“目前，交通重大項目復(fù)工力度達到預(yù)期�！笔〗煌ㄟ\輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，目前正按照“投資目標(biāo)不變、開工交工項目不變、進度質(zhì)量安全要求不變”的要求，加快計劃開工項目前期工作，推動年內(nèi)計劃開工的58個重大交通項目盡早落地見效。 

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