智能驅(qū)動 物流變得更“聰明”

智能倉儲、無人配送、電子面單、自動分揀……從分揀到配送，從運輸?shù)絺}儲，以“互聯(lián)網(wǎng)++物流”為特征的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷進步和完善，物流業(yè)將加速向智慧化、信息化、自動化方向發(fā)展。

智能倉儲自動分揀，物流業(yè)加速智能化轉(zhuǎn)型

近年來，智慧物流蓬勃發(fā)展，幫助快遞企業(yè)基本消滅了“爆倉”現(xiàn)象。近日，在合肥郵區(qū)中心局的智能分揀平臺上，一群智能分揀機器人“小黃人”東奔西跑分揀快遞，忙碌卻又井然有序。據(jù)介紹，“小黃人”智能分揀系統(tǒng)主要由一套鋼構(gòu)平臺、300個“小黃人”、10個供包臺等組成。“小黃人”用于分揀5千克以下、邊長小于40厘米的輕小件包裹。供包臺操作員將郵件放在“小黃人”上，攝像頭掃描郵件條碼，系統(tǒng)服務器計算出運行路徑�！靶↑S人”接收到服務器指令后，通過底部的攝像頭掃描鋼構(gòu)平臺上的二維碼來識別選擇準確的運行路徑，將郵件送入指定格口。

“該系統(tǒng)具有分揀效率和準確率高、占地面積小、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點，實際分揀效率可達到每小時10000件，分揀準確率基本達100%，大大縮短了郵件在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)的耗時，使郵件能夠更快速地送到客戶的手上�！焙戏枢]區(qū)中心局有關(guān)負責人表示，最新建成的合肥郵件處理中心智能化分揀系統(tǒng)實現(xiàn)雙層分揀機、小件分揀機、矩陣擺輪三套分揀設備集成互通、高效直連，完善了“散件外走+小件集包+總包經(jīng)轉(zhuǎn)”全功能郵件處理模式。

從人找貨到貨找人，AI（人工智能）賦能讓智能倉儲變得更聰明。在安徽郵政智能倉儲中心，通過WMS（倉儲管理系統(tǒng)）與手持智能化設備實現(xiàn)“人找貨”功能；通過AGV（自動導引小車）機器人與WES（智能設備管理系統(tǒng)）實現(xiàn)“貨找人”功能。整個庫區(qū)為動態(tài)庫區(qū)，系統(tǒng)依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析向AGV機器人發(fā)出指令，于每日作業(yè)結(jié)束把放熱賣產(chǎn)品的貨架移至機器人工作站附近，便于次日產(chǎn)品出庫，極大地提高了作業(yè)效率。機器人工作站的操作人員執(zhí)行任務時可全程“傻瓜式”操作，實現(xiàn)揀貨、盤點與補貨三大功能，讓倉儲更加智能化、信息化、自動化。

業(yè)內(nèi)人士認為，在數(shù)字經(jīng)濟時代，物流業(yè)加快開辟新物流賽道，朝著供應鏈全流程數(shù)字化邁進。借助人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)，物流業(yè)正向著智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。

創(chuàng)新驅(qū)動科技賦能，解決物流行業(yè)“痛點”

智慧物流的發(fā)展，得益于AI算法等技術(shù)的進步。隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)在多個環(huán)節(jié)正逐步實現(xiàn)“智能化”。

時下，各種智能設備已經(jīng)被廣泛應用于物流業(yè)。在京東亞洲一號合肥物流園，shuttle穿梭車、交叉帶分揀機系統(tǒng)、閣樓貨架系統(tǒng)等覆蓋各場景的智能物流技術(shù)裝備系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。穿梭車負責將配好的原料以料箱為單位存儲于多層穿梭車系統(tǒng)料箱貨架中，在倉儲的過程中按照各樓層的要求，將需要出庫的料箱運送到料箱提升機處，然后料箱提升機將料箱搬運至料箱貨架出庫處的輸送線上，全程實現(xiàn)智能化運送。據(jù)介紹，Shuttle穿梭車設備構(gòu)建的立體倉庫高6層，采用無差錯分揀理念管理操作流程，相比人工揀貨，運營效率、存儲效率和準確率都有了大幅提升。交叉帶分揀機系統(tǒng)設備最大化降低人員投入，相比傳統(tǒng)人工分揀模式，分揀效率提升了10倍以上。

智能物流前景光明，成為新的“藍�！薄？萍计髽I(yè)紛紛加大投入，加快創(chuàng)新，推進物流裝備智能化，推動物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。井松智能是合肥一家智能物流系統(tǒng)集成商與物流裝備制造商，其自主研發(fā)生產(chǎn)的AGV（自動導引小車）等物料搬運設備受到業(yè)界廣泛關(guān)注。據(jù)介紹，井松智能目前已經(jīng)研發(fā)出采用激光SLAM(同步定位與建圖)導航方式的窄巷道AGV。該AGV使用SLAM算法完成地圖構(gòu)建、定位及導航功能，無需地面鋪設任何標識，在行進過程中可以自動避障、自動叉貨，并將貨物放至指定地點。

不過，智能物流科技的發(fā)展尚處于初級階段，需要解決的問題還有很多，如智慧系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)不能夠有效地同步。業(yè)內(nèi)人士建議，要充分利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、生物識別等技術(shù)，建設立體智慧物流網(wǎng)絡，打造供應鏈協(xié)同平臺，完成全流程智能化布局。加快智慧物流轉(zhuǎn)型，還需要推進信息共享，利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，提升智能物流的效率，努力消除“信息孤島”。同時，做好智慧物流標準體系建設，打破阻礙貨暢其流的制度藩籬，消除跨地區(qū)障礙。

政策支持鼓勵創(chuàng)新，推動物流高質(zhì)量發(fā)展

國家郵政局今年發(fā)布的《2019年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，2019年，中國快遞發(fā)展指數(shù)為998.3，同比提高22.6%。服務質(zhì)量指數(shù)為166.0，同比提高24.4%。中國快遞業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步推高，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)效持續(xù)提升，服務能力顯著增強，科技智慧加速賦能，行業(yè)朝著高質(zhì)量發(fā)展的方向進一步邁進。

近年來，國家不斷推出發(fā)展智慧物流相關(guān)政策，智慧物流產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展新階段。國務院辦公廳日前轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，加快發(fā)展智慧物流。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)建設，加快貨物管理、運輸服務、場站設施等數(shù)字化升級。推進新興技術(shù)和智能化設備應用，提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動化、智慧化水平。

同時，我省也在支持智能物流產(chǎn)業(yè)應用�！栋不帐⌒乱淮�人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》提出，緊扣建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重點領(lǐng)域，大力實施人工智能創(chuàng)新應用示范工程，深入開展人工智能應用試點示范，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)與經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合，全面提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化水平。在智能物流領(lǐng)域，加強智能化裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應用，建設深度感知智能倉儲系統(tǒng)，完善智能物流公共信息云平臺及追溯系統(tǒng)，以人工智能技術(shù)推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

日前印發(fā)的《2020年安徽省5G發(fā)展工作要點》提出，推進“5G+智慧物流”發(fā)展，建設基于5G的智能物流快遞園區(qū)。鼓勵A級以上物流企業(yè)及品牌快遞企業(yè)積極運用5G技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務改造升級，提高物流智能化水平。在已認定的省級示范物流園區(qū)積極推廣使用5G技術(shù)，發(fā)揮示范帶動作用。

專家表示，我國物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。推動物流高質(zhì)量發(fā)展，還需要加強人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合應用，通過智能化、信息化手段促進創(chuàng)新發(fā)展，催生更多新業(yè)態(tài)和新模式。加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設，利用區(qū)塊鏈等技術(shù)，推進應用場景加速落地。發(fā)揮市場機制，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推進無人機、無人車、無人倉、機器人等研發(fā)和應用，加速構(gòu)建中轉(zhuǎn)循環(huán)化、末端減量化、運輸減排化、倉儲節(jié)能化發(fā)展體系，推動綠色物流發(fā)展，厚植發(fā)展優(yōu)勢。

責任編輯：王磊