據(jù)央視消息，日前國家市場監(jiān)管總局、發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)文，要加強(qiáng)“快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化”工作。調(diào)查顯示，中國快遞業(yè)每年產(chǎn)生約180萬噸塑料垃圾和超過900萬噸廢紙。
加強(qiáng)快遞綠色包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，支持快遞包裝污染問題的妥善處理，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
據(jù)報道，此次綠色包裝新標(biāo)準(zhǔn)出臺前，一些快遞企業(yè)和電商平臺已經(jīng)提前布局。在某電商平臺的倉配中心，部分作業(yè)平臺線已經(jīng)更換了全新的包裝，包括可循環(huán)快遞盒、冷鏈箱，可降解的起泡快遞袋等。
各家物流企業(yè)嘗試綠色包裝的同時，給了包裝材料生產(chǎn)企業(yè)巨大的市場機(jī)會。據(jù)了解，過去快遞包裝降解材料的價格是傳統(tǒng)材料的三到五倍，這也是造成快遞綠色包裝難以普及的重要原因。
目前，我國包裝新材料生產(chǎn)企業(yè)超過30家，每年的生產(chǎn)產(chǎn)值卻不足500億
。專家預(yù)計(jì)，隨著快遞綠色包裝的落地，整個行業(yè)市場規(guī)模在五年內(nèi)將會擴(kuò)大到1000億。
盡管推行快遞包裝綠色化是全社會共識，但強(qiáng)制性落地的背后顯然需要經(jīng)過復(fù)雜的考量和權(quán)衡�？爝f行業(yè)已經(jīng)成為人們的生活必需品行業(yè)，任何一項(xiàng)強(qiáng)制性的規(guī)定，不僅需要考慮行業(yè)的承受能力，更需要理性評估全社會的接受程度。既不能明顯抬升消費(fèi)成本，更不能改變快遞服務(wù)的便利性。
擔(dān)憂一、快遞業(yè)新包裝材料成本高，強(qiáng)推新材料會不會產(chǎn)生額外的成本，進(jìn)而轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。
這種擔(dān)心未必會成為現(xiàn)實(shí)�，F(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有相對成熟的生物基可降解包裝材料產(chǎn)品，只是因?yàn)槭袌鲂枨罂臻g一直被傳統(tǒng)包裝材料占領(lǐng)，缺少大規(guī)模應(yīng)用，所以成本相對較高。而且由于傳統(tǒng)材料已經(jīng)形成完整的產(chǎn)供銷利益鏈條，固有的利益格局會抵制新材料新產(chǎn)業(yè)的成長。從這一角度來看，通過必要的強(qiáng)制性規(guī)定，加快傳統(tǒng)材料的退出步伐，把巨大的市場空間讓給新材料，那么，整個新包裝材料產(chǎn)業(yè)一定會加快成長，不僅規(guī)模效應(yīng)會帶來生產(chǎn)成本下降，而且會吸引大量的企業(yè)進(jìn)入，在市場競爭中進(jìn)一步拉低價格。一個可以借鑒的先例就是一次性泡沫飯盒在強(qiáng)制性退出之后，迅速由新的材料替代，飯盒銷量并未因此下降。
擔(dān)憂二、快遞服務(wù)的便利性會不會受包裝材料升級的影響。
線上經(jīng)濟(jì)和快遞行業(yè)之所以保持快速發(fā)展，重要原因就在于始終以改善用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向來持續(xù)創(chuàng)新商業(yè)模式。為適應(yīng)快遞包裝綠色化的新趨勢，無論是電商平臺還是快遞物流企業(yè)一定會推出與之相匹配的新的商業(yè)運(yùn)營模式來優(yōu)化用戶服務(wù)。不僅如此，隨著未來快遞物流行業(yè)逐步建立起成熟的包裝材料可回收、可循環(huán)、可多次利用的新體系，由此帶來的成本節(jié)約還會在市場競爭中更多讓渡給消費(fèi)者，這就是創(chuàng)新的紅利。
推行快遞包裝綠色化不僅勢在必行，而且一定會創(chuàng)造企業(yè)、用戶、社會多贏的局面。從這個角度來看，這一步應(yīng)該走的更快一些，對于已經(jīng)有相對成熟替代方案的企業(yè)，鼓勵他們立刻行動起來，成熟一家落地一家。不應(yīng)讓2022年這個“底限”變成企業(yè)的行為導(dǎo)向，而應(yīng)釋放更加積極的政策信號，鼓勵企業(yè)宜快則快，加快快遞包裝綠色化步伐。
責(zé)任編輯：宋清
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