這兩天，一篇關(guān)注外賣騎手的帖子，深度分析了外賣平臺利用智能算法掌控外賣騎手的玄機，一石激起千層浪。在外界壓力下，某外賣平臺9日凌晨發(fā)表聲明，宣布將發(fā)布“我愿意多等5分鐘／10分鐘”的用戶選擇功能，并對優(yōu)秀外賣員免責(zé)。
這則聲明發(fā)布后，外界褒貶不一。有人為這家外賣平臺的迅速反應(yīng)點贊，認為“這是值得歡迎的修正”、“愿意多等5分鐘”；也有網(wǎng)友提出，“平臺閉口不提派單系統(tǒng)給騎手帶來的壓力，卻將責(zé)任轉(zhuǎn)移給消費者，讓用戶有種被道德綁架的感覺。”
外賣平臺所依托的人工智能調(diào)度系統(tǒng)，通過分析億級的歷史訂單數(shù)據(jù)、百億級的騎手軌跡數(shù)據(jù)和上千萬用戶、商戶的特征數(shù)據(jù)，可以準確估計每個訂單的完成時間和行駛距離，從而壓縮送餐的時間。結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，調(diào)度系統(tǒng)每小時路徑計算高達幾十億次，在平均幾十毫秒內(nèi)計算出配送路線。
但是，人工智能絕不僅是簡單的計算機問題與數(shù)學(xué)問題。全球各國在發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)的過程中，都提出可信賴的人工智能應(yīng)該是合法的、道德的、穩(wěn)健的，其根基在于“以人為本”。自2015年以來，我國成立了新一代人工智能治理專業(yè)委員會，發(fā)布《新一代人工智能治理原則——發(fā)展負責(zé)任的人工智能》，提出了新一代人工智能治理的8條原則。
人工智能倫理涉及到很多方面，但是最根本的方面是文明。與契訶夫筆下《裝在套子里的人》自愿給自己包上一層嚴實的外殼不同，外賣騎手被調(diào)度系統(tǒng)設(shè)置的送達時間、福利待遇緊緊裹挾，不得不在路上風(fēng)馳電掣。配送時間是最重要的指標，超時便意味著差評、收入降低，甚至被淘汰。在嚴苛的調(diào)度系統(tǒng)控制下，每位騎手就好像機器人，路線已被精準設(shè)定。因此有外賣騎手感嘆：“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友�！�
正是如此，某外賣平臺推出“我愿意多等5分鐘／10分鐘”的用戶選擇功能，提出“系統(tǒng)是死的，人是活的。將心比心�！贝蟛糠窒M者在沒有特殊情況下，都是樂于接受的。可是進一步看，被調(diào)度系統(tǒng)規(guī)定的時間和訂單困住的外賣騎手，最終要從消費者這里博弈時間。這樣一來，外賣平臺和騎手之間的矛盾，就轉(zhuǎn)移到了用戶與騎手之間，甚至有對消費者道德綁架之嫌。
所以有網(wǎng)友認為，僅僅呼吁消費者“愿意多等5分鐘”，并不能從根本上解救被困的外賣騎手。面對企業(yè)要逐利、外賣騎手要生存、點外賣的消費者要用餐的現(xiàn)實問題，需要在法律精神與道德倫理的指引下，取得消費者、平臺、騎手、餐飲商家之間的均衡。
外賣平臺要結(jié)合路況、距離、天氣等因素優(yōu)化算法，與餐飲企業(yè)一起調(diào)整懲獎和鼓勵機制，在法律范圍內(nèi)調(diào)整免罰情形；主管部門要加強對外賣騎手、快遞員行業(yè)的幫助與輔導(dǎo)，保障從業(yè)者的合法權(quán)益；消費者要提前下單分散送餐時段，將心比心給外賣小哥適當(dāng)余留時間；外賣員要遵守相關(guān)法律與交通規(guī)則，切勿為了多接一單就不顧安全。只有讓人工智能體現(xiàn)更多的文明溫度，多方參與，多方權(quán)衡，達到最佳平衡點，才能確保每一位努力生活的人，獲得應(yīng)有的尊重。
責(zé)任編輯：宋清
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