據(jù)悉，近期集裝箱運輸市場異�；鸨�，缺箱問題十分突出，特別是40英尺的集裝箱是目前市場中最緊缺的。有市場人士透露，北美地區(qū)消費者的需求持續(xù)強勢使得美國今年的商品進口量不斷攀升，加之貿(mào)易的不平衡，以及港口擁堵，碼頭工人、卡車司機等人力不足等因素是導(dǎo)致集裝箱運輸市場出現(xiàn)缺箱的主要因素。
另外，集裝箱的緊缺也帶動了集裝箱生產(chǎn)制造業(yè)升溫。市場人士指出，中國是全球集裝箱的主要生產(chǎn)國，目前中國集裝箱制造商的訂單已經(jīng)排到明年1月份甚至到2、3月份。由此可見其市場的火熱。值得一提的是，受疫情影響，集裝箱制造企業(yè)的產(chǎn)能有所下降，這對于旺盛的市場需求而言是大大地不利。不過，集裝箱的制造周期相對較短，從下訂單到交貨，一般只需要六到八周時間，這意味著市場可以更容易地自我校正。
價格方面，受需求帶動，新集裝箱的價格也水漲船高。據(jù)了解，當(dāng)前集裝箱的價格為2200美
/CEU，而今年早些時候，僅為1800美/CEU，漲幅約22%。（CEU是衡量集裝箱成本的單位，與TEU只計算數(shù)量相比，CEU兼顧集裝箱的數(shù)量與價值）。
責(zé)任編輯：李敏
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