26日，由江蘇省發(fā)改委、新華報業(yè)傳媒集團主辦的2020年江蘇物流業(yè)發(fā)展高峰論壇在東海縣開幕。國家發(fā)改委、中國物流與采購聯(lián)合會、江蘇省物流與供應鏈研究院的專家和物流頭部企業(yè)的負責人匯聚一堂，圍繞構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，共商物流業(yè)發(fā)展的新思路、新動向、新模式和新技術。
“新基建”政策風口之下，以物聯(lián)網技術為主要支撐的智慧物流被提升到新高度。中物聯(lián)物流園區(qū)專家委員會主任姜超峰透露，國內已經出現很多智能物流園的案例，比如，京東物流研發(fā)的“X倉儲大腦”，具備自我感知的特點，能提供訂單數據的預測、監(jiān)控、分析、預警和資源配置的建議；上海亞洲一號物流基地建成全球全流程無人倉庫，通過大規(guī)模調用機器人，實現貨物入庫、裝卸、搬運、存儲、包裝、分揀等全流程無人化；蘇寧物流建立“無人倉”，人、車、物從入園到離開實現數字登記、在線查詢、智能分析和可視化展示等全流程智能化管理……姜超峰認為，智慧物流園具有信息化、智能化、機械化、自動化、融合化和協(xié)同化等特點，國內的智慧物流園雖有諸多實踐，但是自主核心智慧化技術程度不夠，在加強關鍵核心技術攻關方面仍然任重道遠。
作為“物流大省”，去年江蘇省社會物流總額達31.88萬億
，占全國的比重達10.7%；全省4A級以上物流企業(yè)252家，數量居全國第一；全省擁有46家省級示范物流園區(qū)。不過，江蘇物流業(yè)仍存在貨物運輸結構不盡合理，基礎設施建設存在短板，物流樞紐服務能級有待增強，物流用地指標緊張、融資難、融資貴、人才缺乏等問題。
展望“十四五”，江蘇省如何立足“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，成為物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的先導區(qū)和示范區(qū)？省發(fā)改委二級巡視員陸建康認為，首先要緊扣“雙循環(huán)”新格局，高標準編制“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。其次，要聚焦樞紐能級提升，強化數字平臺支撐，大力發(fā)展智慧物流，推動5G、云計算、大數據、物聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術在物流中的應用。
“十四五”國家發(fā)展規(guī)劃專家委員會委員賀登才，對江蘇物流業(yè)的發(fā)展寄予厚望。他說，江蘇要完善城鄉(xiāng)統(tǒng)籌雙向流通的物流體系，協(xié)同推進長三角物流一體化發(fā)展，要先行先試，輸出建設“物流強省”的可復制、可推廣經驗。
責任編輯：王磊
中紙網版權與免責聲明
該文章系轉載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內容僅供參考。本站文章版權歸原作者及原出處所有，內容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，本站只提供參考并不構成任何投資及應用建議。本站網站上部分文章為轉載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。本站擁有對此聲明的最終解釋權。
蘇公網安備 32010202010716號