1月14日，特運(yùn)租入船鼎海輪（GREAT SEA）在上海港羅涇碼頭圓滿卸下45000噸東南亞紙漿。這一數(shù)字不但創(chuàng)造了公司東南亞紙漿客戶歷史上最大單船裝貨量紀(jì)錄，同時(shí)也打破了上海港羅涇碼頭卸載紙漿單船最大貨量。
鼎海輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)租入經(jīng)營(yíng)的船舶。該輪于2020年12月7日在馬尼拉接船，12月13日抵達(dá)印度尼西亞巨港裝載45000噸紙漿。
由于接入前上航次裝運(yùn)的貨物為煤炭，為滿足裝運(yùn)紙漿要求，接到航次任務(wù)后，特運(yùn)泛太航線團(tuán)隊(duì)立即聯(lián)系船長(zhǎng)和船東公司提前做好備艙計(jì)劃，在馬尼拉購(gòu)買足夠的備艙油漆，開(kāi)航后立即開(kāi)始緊張的備艙工作，經(jīng)過(guò)船員四晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，最終一次性順利通過(guò)驗(yàn)艙，為按期執(zhí)行航次任務(wù)和確保貨運(yùn)質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
貨物運(yùn)輸過(guò)程中，特運(yùn)團(tuán)隊(duì)始終積極跟進(jìn)，提前布置、及時(shí)協(xié)調(diào)處理各類問(wèn)題，保障航次任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效執(zhí)行。
——雙路供貨。由于印尼正值雨季，貨物裝載過(guò)程中，作業(yè)經(jīng)常被不期而至的降雨打斷，極大影響裝貨進(jìn)度，并且由于雨水太大造成部分路面塌陷，導(dǎo)致紙漿從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)酱叺男室搽S之大大降低。面對(duì)困難，特運(yùn)團(tuán)隊(duì)積極溝通協(xié)調(diào)租家，安排在用卡車運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)雇用駁船供貨，雙管齊下以提高裝貨速度，保障航次執(zhí)行。
——優(yōu)質(zhì)加持。為保障貨運(yùn)質(zhì)量，裝貨中特地安排人手在貨物間安放氣囊，貨物總體運(yùn)輸質(zhì)量良好，得到客戶高度認(rèn)可。
——優(yōu)化航線。冬季的南海盛行東北季風(fēng)，從東南亞回國(guó)內(nèi)的船舶都是頂風(fēng)頂流。鼎海輪回航中，在特運(yùn)岸基的指導(dǎo)支持下，根據(jù)天氣變化不斷優(yōu)化航線，大大減小了惡劣天氣對(duì)航速的影響。
——速遣卸貨。鼎海輪抵達(dá)上海前，特運(yùn)泛太線調(diào)度主管已提前與羅涇港協(xié)商船舶靠泊計(jì)劃，不料因?yàn)楹�，長(zhǎng)江口封航3天，使得靠泊計(jì)劃不斷推后。船舶靠泊后，特運(yùn)積極協(xié)調(diào)港口，盡量安排工班，全力配合作業(yè)，最終3.5天卸完全部貨物，幾乎達(dá)到了港口最優(yōu)卸貨速度。
鼎海輪此次多裝快跑圓滿完成東南亞紙漿運(yùn)輸任務(wù)，并創(chuàng)下單船貨運(yùn)量紀(jì)錄，贏得新年開(kāi)門紅，為特運(yùn)2021年在該區(qū)域的紙漿運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展奠定了良好開(kāi)局。
據(jù)悉，1月底，特運(yùn)新造的62000噸專業(yè)紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)長(zhǎng)青”輪也將到印尼巨港裝載紙漿，執(zhí)行同類運(yùn)輸任務(wù)。憑借“舉重若輕的實(shí)力”，秉持“舉輕若重的精神”，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)各方資源，為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的特種貨物專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)。
責(zé)任編輯：任九
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