物流作為經(jīng)濟的血脈，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。而綠色物流不僅是經(jīng)濟與社會發(fā)展的客觀要求，也是物流發(fā)展的必然選擇。
隨著綠色物流建設(shè)的深入推進(jìn)，其發(fā)展也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇，行業(yè)規(guī)范需進(jìn)一步完善、包裝處理體系尚未形成，都是綠色物流發(fā)展面臨的問題。
針對打造綠色物流過程中現(xiàn)存的痛點，全國人大代表、蘇寧集團董事長張近東建議從法律法規(guī)建立和公共處理體系兩個方面強化綠色物流建設(shè)，從而實現(xiàn)經(jīng)濟與社會利益最大化。
加速綠色物流建設(shè)，首先是資源的循環(huán)利用，但建設(shè)循環(huán)物流體系成本高、投入大，在單個企業(yè)業(yè)務(wù)量有限的情況下難以平衡成本效益。越往下沉，所面臨的成本壓力越大。如果不能有效推進(jìn)行業(yè)間的循環(huán)物流就難以形成規(guī)模效益。對此，張近東建議健全環(huán)保立法共建循環(huán)體系，降低運營成本，推動綠色物流體系建設(shè)。
對于快遞包裝回收體系的建設(shè)，張近東建議從垃圾分類回收處理體系的建設(shè)上借鑒經(jīng)驗，參照城市垃圾分類回收體系推動公共包裝垃圾回收與處理體系的形成，從而降低企業(yè)包裝成本，增加社會效益，加快綠色物流建設(shè)步伐。
自2015年首次在兩會建言發(fā)展綠色物流至今，張近東已連續(xù)7年提出有關(guān)綠色物流的提案和建議。綠色物流是一項系統(tǒng)性長期性的工作，其發(fā)展不單單只依靠個人和企業(yè)的努力，而需要公民、企業(yè)、政府的共同參與，為我國的綠色環(huán)境做出努力，為生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
責(zé)任編輯：王磊
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