網(wǎng)購寄來的快遞拆了一層包裝還有一層；就買了幾包零食，包裝盒卻大得嚇人；包裹被膠帶纏成了“木乃伊”，紙箱扔了可惜但也找不到回收的地方……
隨著數(shù)字經(jīng)濟與線上購物的發(fā)展，中國對快遞包裝的需求近年來顯著增長，物流作為經(jīng)濟的血脈是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。
2021年政府工作報告指出，推動綠色發(fā)展，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，這也為物流業(yè)綠色發(fā)展指明了方向。兩會代表委員認為，綠色物流不僅是經(jīng)濟與社會發(fā)展的客觀要求，也是物流發(fā)展的必然選擇。它不但可以實現(xiàn)物流整體系統(tǒng)最優(yōu)化，還能使對環(huán)境的破壞降到最低，對環(huán)境保護和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。
自2015年首次在兩會建言發(fā)展綠色物流至今，全國人大代表、蘇寧集團董事長張近東已連續(xù)7年提出有關(guān)綠色物流的提案和建議。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在綠色物流建設的推進中也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇，如行業(yè)規(guī)范需進一步完善、包裝處理體系尚未形成等都是綠色物流發(fā)展面臨的問題。
張近東認為，加速綠色物流建設，首先是資源的循環(huán)利用，但建設循環(huán)物流體系成本高、投入大，在單個企業(yè)業(yè)務量有限的情況下難以平衡成本效益。越往下沉，所面臨的成本壓力越大。如果不能有效推進行業(yè)間的循環(huán)物流就難以形成規(guī)模效益。與此同時，與環(huán)保相關(guān)的回收及處理過程也相對專業(yè)且投入較大，企業(yè)獨立建設較為困難。
對此，張近東建議，啟動綠色環(huán)保的立法工作，健全環(huán)保立法共建循環(huán)體系，降低運營成本，推動綠色物流體系建設。對于快遞包裝回收體系的建設，張近東建議從垃圾分類回收處理體系的建設上借鑒經(jīng)驗，參照城市垃圾分類回收體系推動公共包裝垃圾回收與處理體系的形成，從而降低企業(yè)包裝成本，增加社會效益，加快綠色物流建設步伐。
此外，針對商貿(mào)流通領域存在的物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例偏高的問題，張近東建議通過提升線上線下融合、加強流通一體化設計以及加快軟硬件改造等措施來提高流通質(zhì)量效率。
“發(fā)展綠色物流，需要綠色包裝先行�！比珖䥇f(xié)委員、物產(chǎn)中大集團副董事長張波表示，近年來快遞業(yè)發(fā)展迅速，推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型十分重要。應發(fā)展綠色包裝，推進電商垃圾治理；通過完善法規(guī)，推動源頭減量，研究制定綠色包裝回收利用等方面的技術(shù)標準和規(guī)范。通過設立基金、稅費減免等財稅金融政策，對推進綠色包裝創(chuàng)新企業(yè)給予支持�！敖衲晡姨峤涣恕蛾P(guān)于發(fā)展綠色包裝的提案》，希望通過提案辦理推動快遞包裝更瘦(身)、更綠(色)，推動生產(chǎn)企業(yè)、包裝企業(yè)、電商平臺、物流企業(yè)以及每一個消費者自覺踐行綠色低碳生活�！�
責任編輯：王磊
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