當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，首批由中國(guó)發(fā)往雅萬高鐵的接觸網(wǎng)支柱抵達(dá)印度尼西亞西爪哇省萬隆市的雅萬高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，雅萬高鐵即將全面進(jìn)入接觸網(wǎng)施工建設(shè)階段。中國(guó)生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)高鐵裝備正在助力中國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目——雅萬高鐵優(yōu)質(zhì)建設(shè)。
記者16日從中國(guó)中鐵電氣化局獲悉，此次運(yùn)抵的首批接觸網(wǎng)支柱，由中國(guó)中鐵電氣化局工業(yè)公司生產(chǎn)制造，共包含10個(gè)種類，總重40余噸。產(chǎn)品嚴(yán)格按照雅萬高鐵接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)方案和技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，采用工業(yè)機(jī)器人編程技術(shù)，使用三維立體鉆、火焰切割機(jī)械臂、數(shù)控激光切割機(jī)等一系列數(shù)字化機(jī)加工設(shè)備，自動(dòng)完成結(jié)構(gòu)件的下料、切割、裝配、焊接等關(guān)鍵生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高鐵鋼結(jié)構(gòu)支柱的高精度自動(dòng)化生產(chǎn)。
同時(shí)，針對(duì)東南亞溫暖潮濕的氣候特點(diǎn)，接觸網(wǎng)支柱表面經(jīng)過噴砂鍍鋅處理后，還噴涂了金屬氟碳漆，噴涂標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了《鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》中最高防腐等級(jí)要求，有效提高了產(chǎn)品的防腐性能，為雅萬高鐵電氣化系統(tǒng)施工建設(shè)提供了根本保障。
今年5月，中國(guó)中鐵電氣化局所屬的中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司生產(chǎn)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備首次走出國(guó)門，從上海港出口運(yùn)往“一帶一路”沿線國(guó)家印度尼西亞，助力雅萬高鐵建設(shè)，為高鐵牽引供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性提供更加可靠的保障。
此外，中國(guó)中鐵電氣化局正在生產(chǎn)的變壓器、調(diào)壓器等高鐵供變電設(shè)備，將按照既定要求，陸續(xù)發(fā)往雅萬高鐵現(xiàn)場(chǎng)。
雅萬高鐵一期線路全長(zhǎng)142公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，雅加達(dá)到萬隆間的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
責(zé)任編輯：任九
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