節(jié)能環(huán)保、智能服務、智能運維、5G覆蓋……中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“中車長客”)23日正式對外披露新款復興號智能動車組詳情。
由中車長客研制的復興號智能動車組，本月25日將亮相京滬、京廣、京哈等高鐵線路，占此次上線復興號智能動車組總數(shù)量的2/3。
中車長客介紹，列車以復興號CR400BF動車組為基礎，結合該公司研制的京張高鐵復興號智能動車組的智能技術、優(yōu)勢配置和運用實踐，在16個方面增設了智能配置，服務功能再次優(yōu)化。
新款復興號智能動車組外觀采用中國傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰
素，以“龍鳳呈祥”為主題。列車兩側，“鑲嵌”著金色“復興號”標志。
列車車頭長12.5米，采用“鷹隼”仿生學設計。中車長客介紹，整車氣動阻力較復興號CR400BF動車組降低了7.4%，可節(jié)約能耗10%。列車編組分為8輛標準編組和17輛超長編組，可適應不同線路的運力需求。
據(jù)了解，新款復興號智能動車組提升了整車座椅的舒適度，一等座椅增加了可調節(jié)頭靠、電動腿靠，二等座椅增加了桌板水杯槽深度。全車覆蓋基于5G通訊技術的無線網(wǎng)絡。
智能服務出現(xiàn)在新款復興號智能動車組的諸多細節(jié)中。比如，衛(wèi)生間通過紅外線檢測到有旅客進入后，可自動調亮燈光，并且自動播放禁止吸煙語音提示；列車的空調機組采用變頻技術，節(jié)能10%且噪音更小，還可以智能調節(jié)列車運行時的內外壓力差，減少旅客在列車進出隧道時的不適感。
中車長客介紹，列車采用了在復興號京張高鐵智能動車組上成熟運用的以太網(wǎng)控車技術，數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上，大幅提升信息傳輸效率。以此為基礎，列車應用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)、車載故障預測和健康管理系統(tǒng)，不僅能夠實時監(jiān)測車輛各系統(tǒng)狀態(tài)，還可以通過構建“車—地”一體的大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)列車故障預警預判、數(shù)據(jù)匯總存儲和健康狀態(tài)評估。
中車長客介紹，列車監(jiān)控室實現(xiàn)了多屏合一，可同時監(jiān)測多項列車數(shù)據(jù)，當發(fā)生煙火、超員、旅客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯(lián)動報警快速確認和處置故障。
責任編輯：任九
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