截至8月15日，“祝融號”火星車在火星表面運行90個火星日（約92個地球日），累計行駛889米，所有科學(xué)載荷開機(jī)探測，共獲取約10GB原始數(shù)據(jù)，“祝融號”火星車圓滿完成既定巡視探測任務(wù)。
我國首次火星探測任務(wù)于2021年5月15日成功實現(xiàn)火星著陸。當(dāng)前火星車狀態(tài)良好、步履穩(wěn)健、能源充足，后續(xù)將繼續(xù)向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛，實施拓展任務(wù)。
在巡視探測期間，“祝融號”火星車按照“七日一周期，一日一規(guī)劃，每日有探測”的高效探測模式運行。導(dǎo)航地形相機(jī)獲取沿途地形地貌數(shù)據(jù)，支持火星車路徑規(guī)劃和探測目標(biāo)選擇，并用于開展形貌特征與地質(zhì)構(gòu)造研究；次表層探測雷達(dá)獲取地表以下分層結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，用于淺表層結(jié)構(gòu)分析，探尋可能存在的地下水冰；氣象測量儀獲取氣溫、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象數(shù)據(jù)，用于開展大氣物理特征的研究；表面磁場探測儀獲取局部磁場數(shù)據(jù)，與環(huán)繞器磁強(qiáng)計配合，探索火星磁場演變過程；表面成分探測儀、多光譜相機(jī)獲取特定巖石、土壤等典型目標(biāo)的光譜數(shù)據(jù)，用于
素和礦物組成等分析研究。
火星車導(dǎo)航地形相機(jī)、表面成分探測儀、次表層探測雷達(dá)、氣象測量儀、環(huán)繞器高分辨率相機(jī)、次表層探測雷達(dá)（甚低頻模式）、離子與中性粒子分析儀等7臺科學(xué)載荷獲取的數(shù)據(jù)已經(jīng)完成相關(guān)處理和質(zhì)量驗證工作，并形成標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。中國月球與深空探測網(wǎng)日前已面向國內(nèi)科學(xué)研究團(tuán)隊開放數(shù)據(jù)申請，后續(xù)將以月為周期組批發(fā)布科學(xué)數(shù)據(jù)。
目前，環(huán)繞器運行在中繼通信軌道，主要為火星車進(jìn)行中繼通信。9月中旬至10月下旬，火星、地球?qū)⑦\行至太陽的兩側(cè)，且三者近乎處于一條直線，即出現(xiàn)日凌現(xiàn)象，由于受太陽電磁輻射干擾的影響，器地通信將中斷約50天，環(huán)繞器和火星車將轉(zhuǎn)入安全模式，停止探測工作。日凌結(jié)束后，環(huán)繞器將擇機(jī)進(jìn)入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測，獲取火星形貌與地質(zhì)結(jié)構(gòu)、表面物質(zhì)成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學(xué)數(shù)據(jù)，同時兼顧火星車拓展任務(wù)階段的中繼通信。
責(zé)任編輯：宋清
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進(jìn)行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號