9月27日，國家郵政局副局長陳凱在2021年快遞“最后一公里”峰會上指出，當前和今后一個時期，深入推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，是郵政快遞業(yè)的重要政治任務(wù)，是必須舉全力完成好的“國之大者”。
“農(nóng)村快遞‘最后一公里’，是貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系的關(guān)鍵�！标悇P表示，近年來，國家郵政局始終將農(nóng)村群眾網(wǎng)購配送需求和農(nóng)產(chǎn)品上行需求放在心上，加快推進快遞“下鄉(xiāng)”“進村”，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)取得了長足進步，與農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯著。
據(jù)陳凱介紹，目前，郵政普遍服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點已經(jīng)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部實現(xiàn)直接通郵，快遞服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率達到98%，快遞直接投遞到村的比重超過一半。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，農(nóng)村地區(qū)快遞收投量已經(jīng)超過280億件，較上年同期增長30%以上，帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬億
。
圍繞如何暢通農(nóng)村快遞“最后一公里”，陳凱提出五點建議：
一是提高政治站位，增強暢通農(nóng)村快遞“最后一公里”的思想和行動自覺。要把握好“加快”的內(nèi)涵，推進快遞進村和農(nóng)村寄遞物流配送體系建設(shè)，不能按部就班。
二是加強系統(tǒng)思維，完善農(nóng)村快遞“最后一公里”的體系建設(shè)。有效降低農(nóng)村末端寄遞成本，要強化農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運輸?shù)热诤习l(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用。
三是堅持分類推進，夯實農(nóng)村快遞“最后一公里”的基礎(chǔ)。因地制宜，分類推進“快遞進村”工程�？爝f企業(yè)總部要落實好統(tǒng)一管理責任，保障基層網(wǎng)點和從業(yè)人員合理收入，維護農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。
四是落實主體責任，形成暢通農(nóng)村快遞“最后一公里”的合力。提升農(nóng)村郵政網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，加大農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)投資，規(guī)范管理農(nóng)村快遞網(wǎng)點。要完善利益分配，保護從業(yè)人員合法權(quán)益，保障農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)運行。
五是強化科技創(chuàng)新，提升農(nóng)村快遞“最后一公里”的服務(wù)水平。要積極參與構(gòu)建冷鏈寄遞物流體系，逐步建立覆蓋生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的冷鏈寄遞物流體系；結(jié)合實際綜合運用直接上門投遞、智能快件箱投遞、快遞公共服務(wù)站投遞等末端服務(wù)模式；在山區(qū)等交通不便地區(qū)積極探索無人機應(yīng)用，縮短投遞時間，降低運輸成本。探索應(yīng)用末端微型自動分揀解決方案，以提高效率、節(jié)約人力、降低勞動強度。
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