數(shù)字化將引領(lǐng)包裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級 可循環(huán)服務(wù)重塑行業(yè)新生態(tài)

“一次性是最大的奢侈品，數(shù)字化、可循環(huán)才是行業(yè)的根本問題�！�10月26日，在上海新國際博覽中心召開的“聚力零碳——零碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇暨箱箱共用品牌戰(zhàn)略升級發(fā)布會”上，上海箱箱智能科技有限公司（以下簡稱：箱箱共用）CEO廖清新在演講中指出，技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化，將重塑包裝行業(yè)的新生態(tài)。

日前，中央領(lǐng)導(dǎo)在數(shù)字經(jīng)濟專項集體學(xué)習(xí)中，把數(shù)字經(jīng)濟作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略，結(jié)合近期中共中央國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》（以下簡稱“意見”），包裝行業(yè)正在催生一場零碳大變革。這場由箱箱共用發(fā)起并主辦的行業(yè)論壇，邀請到來自中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、物流裝備委主任馬增榮、中國節(jié)能協(xié)會碳中和專業(yè)委員會副秘書長王挺、上海環(huán)境能源交易所碳中和總監(jiān)彭峰、上海國創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心理事長黃巖、綠動資本首席運營官張國津、漕河涇科創(chuàng)中心總經(jīng)理賴浩峰、萬華化學(xué)、博世、陶氏、保齡寶、亨斯邁、亞什蘭等全球客戶及領(lǐng)導(dǎo)嘉賓參會。

早在2013年，中國物流市場規(guī)模就已經(jīng)超過美國，成為世界第一，包裝作為物流的七大要素之一，2020年市場規(guī)模超過萬億。作為國家科技部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的廖清新認為，當(dāng)前企業(yè)正面臨工業(yè)化、數(shù)字化、低碳化齊頭并進的挑戰(zhàn)，包裝作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)除倉儲和物流之外最重要的一個角色，隨著2020年市場規(guī)模步入萬億量級，機會與挑戰(zhàn)并存。

數(shù)字化將引領(lǐng)包裝行業(yè)轉(zhuǎn)型

國務(wù)院關(guān)于雙碳工作的意見中指出，要大力加強綠色低碳產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的深度融合。隨著碳中和目標(biāo)的持續(xù)推進，要達到減碳必須要促進產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的融合。

中物聯(lián)物流裝備委主任馬增榮指出，互聯(lián)網(wǎng)、智能化的基因，將會重塑包裝行業(yè)，讓國內(nèi)包裝行業(yè)和全球包裝比較強的企業(yè)出現(xiàn)深度融合發(fā)展。現(xiàn)場嘉賓認為，借用技術(shù)從根本上減少碳排放才是實現(xiàn)減碳的關(guān)鍵，也是包裝行業(yè)轉(zhuǎn)型的根本性支撐。發(fā)布會上，箱箱共用CEO廖清新發(fā)表了《聚力零碳循環(huán)新生態(tài)》的主題演講，分享了作為物流包裝行業(yè)從業(yè)者如何把握時代機遇，利用數(shù)字化技術(shù)壁壘構(gòu)建零碳新基建。

廖清新談到，箱箱共用的發(fā)展歷經(jīng)了3個階段：以自主知識產(chǎn)權(quán)為核心的實體制造階段、以運營和服務(wù)能力為核心階段、以數(shù)字化為核心能力階段。在3.0階段，箱箱共用通過數(shù)字化戰(zhàn)略，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)引入物流包裝行業(yè)，加速推動循環(huán)包裝代替一次性包裝進程�！把�環(huán)效率從每年5次循環(huán)提升到了8次，丟失率從傳統(tǒng)的15%降低到了2%以下�！绷吻逍卤硎荆�“通過核心技術(shù)的掌握以及數(shù)字化結(jié)合，包裝這個傳統(tǒng)行業(yè)將重新煥發(fā)新的生命力，并將完成行業(yè)生態(tài)重塑”。

顯然，一家企業(yè)并不能解決所有的問題，需要供應(yīng)鏈上下游一起努力。箱箱共用在“雙碳”目標(biāo)的引導(dǎo)下，讓綠色智能物流包裝從淺層理念轉(zhuǎn)向深度實踐。包裝企業(yè)不光要深度考慮從材料提取、生產(chǎn)制造、消費使用、回收利用乃至最終廢棄對環(huán)境的影響，還應(yīng)將產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展納入責(zé)任范圍，零碳循環(huán)生態(tài)圈的建立將成為產(chǎn)業(yè)減碳增值的核心驅(qū)動力。

首創(chuàng)CCER方法學(xué)探索碳交易

實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，面臨前所未有的困難挑戰(zhàn)。與發(fā)達國家相比，我國從碳達峰到碳中和的時間窗口偏緊，因此，做好碳達峰碳中和工作，迫切需要加強頂層設(shè)計。

10月24日，國務(wù)院在《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中明確提出，到2025年，要初步形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系。意見同時指出，做好雙碳工作需要健全建立健全碳達峰、碳中和標(biāo)準(zhǔn)計量體系，完善能源核算、檢測認證、評估、審計等配套標(biāo)準(zhǔn)，加快完善地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品等碳排放核查核算報告標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一規(guī)范的碳核算體系，制定重點行業(yè)和產(chǎn)品溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，完善低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識制度。此外，推進市場化機制建設(shè)，要依托公共資源交易平臺，應(yīng)加快建設(shè)完善全國碳排放權(quán)交易市場，逐步擴大市場覆蓋范圍。

隨著今年全國碳排放權(quán)交易市場啟動，以市場化機制推動減排正式拉開序幕。2020年12月發(fā)布的《碳排放交易管理辦法（試行）》中對CCER定義為“我國境內(nèi)可再生能源、林業(yè)碳匯、甲烷利用等項目的減排效果精選量化核證，并在碳交易所注冊登記的核證自愿減排量。”碳排放權(quán)交易將作為一種新興的交易形態(tài)鏈接各行業(yè)，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系中的一個重要環(huán)節(jié)。

目前來自諸多行業(yè)的企業(yè)選擇通過申請CCER的方式履行減排承諾，達成碳排放交易。站在減碳的時代風(fēng)口，箱箱共用選擇做包裝行業(yè)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)制定者，并倡導(dǎo)全行業(yè)一起探索實踐。

論壇暨發(fā)布會現(xiàn)場，箱箱共用簽約合作中國節(jié)能協(xié)會碳中和委員會、環(huán)保橋（上海）環(huán)境技術(shù)有限公司2家權(quán)威碳管理機構(gòu)，正式啟動可循環(huán)包裝服務(wù)的CCER方法學(xué)的研究和開發(fā)。這也是行業(yè)首個循環(huán)服務(wù)方法學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，更是探索物流包裝碳中和的全新路徑。廖清新表示，未來CCER會在許多行業(yè)會成為熱門的交易形態(tài)。

關(guān)于循環(huán)服務(wù)CCER方法學(xué)的啟動對促進碳交易市場的成形與壯大的意義，在當(dāng)天的零碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)論壇上，上海環(huán)境能源交易所碳中和總監(jiān)彭峰指出，從目前全國市場發(fā)展的情況來看，CCER（自主減排）應(yīng)該是非常必要的手段，預(yù)期在不遠的將來，CCER（自主減排）會重新啟動。

洞察包裝行業(yè)“循環(huán)服務(wù)”邏輯，見證“中國技術(shù)創(chuàng)新”崛起

目前，中國在物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、云計算等核心技術(shù)上已經(jīng)走在了世界前列，國內(nèi)傳統(tǒng)制造業(yè)在與先進技術(shù)深度融合的過程中加速轉(zhuǎn)型。包裝工業(yè)作為中國制造體系的重要組成部分，如何在變革期實現(xiàn)突破，為定義“中國智造”貢獻力量？

上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)中心總經(jīng)理賴浩鋒分析道：“零碳不是追逐風(fēng)口，應(yīng)該是“+零碳”，而不是“零碳+”。對于包裝行業(yè)而言，要先做好產(chǎn)品，先有循環(huán)包裝，再加上零碳的概念。箱箱共用從幾年前就開始做循環(huán)包裝，目前零碳、數(shù)字、物聯(lián)網(wǎng)都有了�！�

會后，廖清新在采訪中提到：“在早年拓展海外市場的時候，我們發(fā)現(xiàn)包裝與用戶關(guān)系是服務(wù)提供者和被服務(wù)者的關(guān)系，而不是買賣的關(guān)系，是持續(xù)循環(huán)服務(wù)的關(guān)系，而不是一次性交易的關(guān)系。雖然循環(huán)理念在國際上已經(jīng)走在前端，但是當(dāng)循環(huán)成為常態(tài)之后，對循環(huán)技術(shù)的投入反而被忽略了。很多發(fā)達國家的循環(huán)資源都來自‘中國制造’，相比于持續(xù)在資本及運營上進行投入，他們在物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化等技術(shù)上的行動比較遲緩。中國反而沒有包袱，輕裝上陣，一路領(lǐng)先。在物流包裝領(lǐng)域，中國企業(yè)完全有機會成為新能源領(lǐng)域的‘特斯拉’�！�

對此，綠動資本首席運營官張國津表示，零碳經(jīng)濟、碳中和不是短跑，而是一場馬拉松，從企業(yè)來說，要想在這場馬拉松勝出，第一個核心競爭力是技術(shù)，二是不斷創(chuàng)新的理念，從1.0到2.0、3.0到未來的4.0，箱箱共用本身的成長經(jīng)歷就是不斷創(chuàng)新的過程。

以上線“在線循環(huán)服務(wù)平臺”客戶端以及全行業(yè)首創(chuàng)的“零碳循環(huán)伙伴”定位為其創(chuàng)新服務(wù)代表，箱箱共用在變革浪潮中將領(lǐng)先技術(shù)和包裝行業(yè)進行融合創(chuàng)新，投入資本和人才，快速搭建了物流包裝基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。從外循環(huán)到內(nèi)循環(huán)，從產(chǎn)品出口到服務(wù)出口，凸顯了中國服務(wù)貿(mào)易從進口大國到出口大國的增長和多樣性轉(zhuǎn)變，更直接反映了中國“智造”作為世界領(lǐng)先供應(yīng)國的地位。

國務(wù)院最新關(guān)于雙碳工作意見中指出，要組織開展碳達峰碳中和先行示范，支持有條件的地方和重點行業(yè)、重點企業(yè)積極探索，形成一批可復(fù)制、可推廣的有效模式，為如期實現(xiàn)全國層面碳達峰碳中和目標(biāo)提供有益經(jīng)驗。目前箱箱共用已經(jīng)在美國、日本和英國，用本地化“團隊+資本+運營”模式，把中國數(shù)字化循環(huán)模式進行落地。為歐洲郵政DPD、沃爾瑪、資生堂等全球知名企業(yè)提供服務(wù)。未來，箱箱共用將繼續(xù)把來自中國的智慧方案輸送到全球，打造又一張激活世界活力、具有全球影響力的“中國名片”。

責(zé)任編輯：宋清