廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司董事長李延強近日接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，未來五年，北部灣港將投資676億
建設(shè)港航基礎(chǔ)設(shè)施，打造國際門戶港，向世界一流國際樞紐海港邁進。
李延強介紹，未來五年，北部灣港將重點建設(shè)30萬噸級深水泊位和20萬噸級自動化集裝箱碼頭等大型化、專業(yè)化碼頭，泊位由“十三五”末的90個增至“十四五”末的120個，新增通過能力2億噸，新增集裝箱540萬標箱，相當于再造一個北部灣港。
以重慶、四川等省區(qū)市經(jīng)北部灣港至新加坡等東盟國家為主軸的西部陸海新通道，架起了中國西部地區(qū)向海發(fā)展的大動脈。而以欽州、北海、防城港等三港組成的北部灣港，成為事關(guān)廣西改革創(chuàng)新發(fā)展全局的牽引性龍頭大港，并逐漸邁向國際門戶港行列，成為撬動中國西部和中南部發(fā)展的戰(zhàn)略支點。
李延強表示，提升港航基礎(chǔ)設(shè)施僅僅是北部灣港打造國際門戶港的基礎(chǔ)，把“門”建好后，還要把“路”搞暢，把“線”織密，把服務(wù)做好。
鐵路方面，應(yīng)大力推進黃桶至百色、貴陽至南寧、懷化經(jīng)柳州至北部灣港等東中西三條主通道鐵路網(wǎng)的改造與建設(shè)，提升鐵海聯(lián)運能力，力爭西部新通道班列由今年的6000列增加到2025年的1.2萬列。公路方面，加快G80廣昆高速公路百色至南寧段擴容、G75蘭海高速公路重慶至南寧段、G72泉南高速公路廣西段擴容等項目，提升公海聯(lián)運能力。航空方面，建設(shè)南寧國際航空物流樞紐、機場保稅物流中心，加快欽北防三市機場建設(shè)擴容，共同探索空港聯(lián)運新模式。此外，要推動平陸運河開工建設(shè)，強化與西江航道銜接，塑造江海聯(lián)運新格局。
李延強表示，目前北部灣港外貿(mào)航線不足，尤其是遠洋航線只有7條。未來，廣西北部灣港將大力加密東盟航線，發(fā)展非洲、南美航線，拓展北美、歐洲、中東等遠洋航線。今年可望增加航線12條，明年預計增加15條，“十四五”末集裝箱航線由目前的54條發(fā)展到100多條，其中外貿(mào)航線達65條以上，更好地為西部、中南地區(qū)腹地服務(wù)。
未來北部灣港還將提升服務(wù)，打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標桿性國際門戶港，持續(xù)實施提效降費優(yōu)服工程，提高港口作業(yè)效率，達到“世界一流”港口水平；優(yōu)化全程無紙化、“一站式”服務(wù)，實行“一口價”“一單制”定價和貿(mào)易機制。深化與華為等公司戰(zhàn)略合作，加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進港口與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。
李延強說，11月28日閉幕的中國共產(chǎn)黨廣西壯族自治區(qū)第十二次代表大會報告提出，廣西要建設(shè)世界一流的國際樞紐海港。下一步，北部灣港集團將堅持以“做強北部灣，深耕新通道，拓展北東西，走向東南亞”為總方向，加快推進西部陸海新通道等一大批重大港航工程設(shè)施項目，大力拓展近洋、遠洋航線，打牢北部灣國際樞紐海港基礎(chǔ)。
北部灣港集團將積極構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，加強北部灣港與東盟國家港口城市的交流合作，構(gòu)建多式聯(lián)運體系，實現(xiàn)北部灣港通過鐵路、公路、內(nèi)河、航空等立體交通網(wǎng)與西部地區(qū)、東盟國家的高效連接，助力建成連通東盟國家的“時間最短、服務(wù)最好、效率最高、效益最優(yōu)”的國際貿(mào)易大通道。
李延強表示，根據(jù)交通運輸部1-10月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在全國沿海港口中，北部灣港貨物吞吐量排第9位，集裝箱吞吐量排第8位，增速在全國前10名的沿海港口中均排第1位。預計到“十四五”末，上述建設(shè)完成后，國際門戶港將基本建成，世界一流國際樞紐海港也將變?yōu)楝F(xiàn)實。
責任編輯：宋清
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