上海航運交易所日前發(fā)布的《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》顯示，中國出口集裝箱運輸市場運行總體保持平穩(wěn)。6月17日，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為4221.96點，較上期微跌0.3%。
報告分析認(rèn)為，疫情在全球持續(xù)蔓延，歐洲地緣政治沖突，對世界經(jīng)濟復(fù)蘇造成巨大困擾。中國積極落實各項防疫政策，上海在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后疫情防控形勢總體穩(wěn)定，上海港在上級相關(guān)部門的積極協(xié)調(diào)組織下，生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)中向好。
歐洲航線，受地緣政治影響，歐洲市場需求較前期略有下滑。然而，歐洲疫情形勢依然嚴(yán)峻，加之上海港恢復(fù)形勢逐步向好，市場對各類物資運輸需求總體保持較高水平。近期，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載，運價略有下滑。6月17日，上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為5793美
/TEU，較上期微跌0.9%。地中海航線，航線總體情況和裝載率與歐洲航線類似，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，即期市場訂艙價格小幅下跌。6月17日，上海港出口至地中�；靖凼袌鲞\價(海運及海運附加費)為6487美/TEU，較上期下跌1.1%。
北美航線，美國疫情仍處于較高水平，加之近期地緣政治因素導(dǎo)致部分國際大宗商品價格大幅上漲；為應(yīng)對持續(xù)的通脹壓力，美聯(lián)儲6月15日宣布了自1994年以來單次最大幅度加息，市場對各類貨物運輸需求仍保持高位。疫情下美國集疏運體系效能低下的弊端依然存在，但航線運輸供需情況總體保持穩(wěn)定。近期，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本接近滿載水平。6月17日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為7489美/FEU和10073美/FEU，分別較上期下跌1.8%和下跌0.2%。
波斯灣航線，目的地市場疫情防控形勢總體穩(wěn)定，運輸需求在齋月過后已逐步恢復(fù)，加之上海港復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，市場供需狀況總體向好。近期，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，市場運價繼續(xù)反彈。6月17日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為3417美/TEU，較上期上漲4.6%。
澳新航線，隨著澳大利亞防疫措施的解除，當(dāng)?shù)匾咔槿蕴幱诟甙l(fā)態(tài)勢，各類生活物資運輸需求保持高位。近期，上海港船舶平均艙位利用率基本處于滿載水平，即期市場訂艙價格總體平穩(wěn)。6月17日，上海港出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為3402美/TEU，較上期基本持平。
南美航線，南美為疫情高發(fā)地區(qū)，疫情防控形勢總體較為嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)貙Ω黝惿钗镔Y及醫(yī)療用品進(jìn)口依賴度較高。近期，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，部分班次裝載率略低，即期市場訂艙價格上升。6月17日，上海港出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為7632美/TEU，較上期上漲5.8%。
日本航線，近期運輸需求穩(wěn)定，市場運價運行平穩(wěn)。6月17日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為1222.90點。
責(zé)任編輯：任九
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