9月，國(guó)內(nèi)廢紙又開啟了陰跌模式，以玖龍為例：A級(jí)廢紙由前高點(diǎn)的2140，在經(jīng)歷了四輪降價(jià)后，失守2000大關(guān)，目前報(bào)1980。
這主要有三方面的原因：
一、中秋節(jié)消費(fèi)旺季后，生活廢紙明顯增多。
二、秋冬季雨水天減少，秋高氣爽，廢紙供應(yīng)穩(wěn)定。
三、紙廠停機(jī)的狀況未得到改善，甚至有進(jìn)一步惡化的傾向。玖龍、理文、山鷹、金田等，9月、10月的停機(jī)計(jì)劃接二連三地繼續(xù)發(fā)出。
因此，廢紙價(jià)格在需求疲弱而供應(yīng)略有增加的情況下，下跌也就成了情理之中的事。
但，請(qǐng)注意，這個(gè)時(shí)候的成品紙價(jià)格，基本是沒怎么下調(diào)的，至于為什么，不言而喻了吧。主要還是停機(jī)起到了一定的穩(wěn)價(jià)的作用。
停機(jī)的廠家，倉庫的成品紙的成本基本已固定，因此，降無可降，而開機(jī)的造紙廠，接到不少停機(jī)廠家溢出的訂單，訂單相對(duì)還可以，也就順勢(shì)抓住機(jī)會(huì)，并不著急率先降價(jià)。畢竟，后面的市場(chǎng)環(huán)境，是未知數(shù)，可能有上頓沒下頓的，還不如趁現(xiàn)在有肉吃，先吃頓飽飯。但，不排除個(gè)別廠家會(huì)搞優(yōu)惠促銷活動(dòng)，畢竟廢紙降價(jià)后，有讓利的空間。
另一方面，據(jù)聞，東南亞美廢、歐廢、日廢等也在持續(xù)下跌，到貨價(jià)格，換成人民幣計(jì)算的話，已跌破1500，加上今年海運(yùn)價(jià)格的回落，進(jìn)口紙的成本進(jìn)一步下降，走訪中了解到，進(jìn)口紙10月底，有可能帶著明顯的價(jià)差，再次沖擊國(guó)內(nèi)疲軟的市場(chǎng)。
接下來，冬季即將來臨，煤炭進(jìn)入高峰期，燃料成本將會(huì)加劇。加上今年長(zhǎng)江、黃河等多條主要流域，由于雨水偏少，水位均處于歷史極低值。水力發(fā)電必定大打折扣，雖然國(guó)家近些年大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能等清潔能源，但畢竟發(fā)電量占比太低，所以，短期內(nèi)，火力發(fā)電是彌補(bǔ)水力發(fā)電的最佳選擇。因此，高價(jià)煤或已成定局。
燃料成本或許成為造紙廠下半年最大的挑戰(zhàn)，加上前面的低價(jià)進(jìn)口紙，可謂是腹背受敵。不排除，包裝紙?jiān)谑艹杀镜挠绊懴�，有一波曇花一現(xiàn)的高光時(shí)刻。
經(jīng)濟(jì)消息方面，美國(guó)8月份的CPI為8.3%，深陷通脹泥潭，為緩解通脹問題，全年都在激進(jìn)加息，經(jīng)濟(jì)衰退。9月15號(hào)，美
兌人民幣匯率，一舉突破7的關(guān)口，結(jié)合8月份的外匯儲(chǔ)備，較7月末下降492億美，外匯外逃，經(jīng)濟(jì)加速失血。綜上所述，國(guó)內(nèi)、國(guó)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀。
其實(shí)，在今年經(jīng)濟(jì)如此嚴(yán)峻的情況下，包裝企業(yè)可操作的空間非常小，更多的是，需要根據(jù)自身的實(shí)際情況，盡量減少損失，避重就輕。例如：造紙廠在權(quán)衡：開機(jī)，高庫存，跌價(jià)帶來的損失大，抑或是停機(jī)的基本費(fèi)用開支大，一輪評(píng)估過后，寧愿選擇承擔(dān)停機(jī)后的：場(chǎng)地費(fèi)用、機(jī)器折舊、工人工資等固定費(fèi)用。同理，紙板廠、紙箱廠甚至貿(mào)易公司，有些訂單明知道是虧本的，但綜合起來，如果虧的比固定開支要小的話，都會(huì)去搶單做，少虧點(diǎn)費(fèi)用。這就是古語說的：兩權(quán)相害取其輕。
剩下四個(gè)月就要到年了，前面大半年，如果毫無建樹的話，那接下來的四個(gè)月，究竟是抓一波機(jī)會(huì)，翻身過個(gè)肥年呢，還是謹(jǐn)慎前行，少虧即贏呢？
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