順豐世界地球日：從換一個(gè)更小的快遞箱開始

大家在購(gòu)物時(shí)，時(shí)常會(huì)有這樣的體驗(yàn)。

收一個(gè)小物件快遞時(shí)，要依次拆開膠帶、紙箱、氣泡填充、塑料袋等，有時(shí)盒子比商品大了太多，有時(shí)在同一家網(wǎng)店買多件商品，賣家卻會(huì)拆成好幾個(gè)包裹發(fā)貨。

打包對(duì)發(fā)貨者而言同樣也是個(gè)難題：要將許多種物品裝進(jìn)一個(gè)箱子，選擇相對(duì)大的箱子最省事，但多出來(lái)的空間，只能用填充物裝滿，造成資源浪費(fèi)。

同時(shí)，更大體積的包裝扔進(jìn)垃圾桶，擠壓了原本垃圾桶的容積，帶來(lái)難度更高的環(huán)境治理問題。像蝴蝶效應(yīng)那樣，一件不起眼的小事，卻會(huì)帶來(lái)一連串的連鎖反應(yīng)。

所以，許多改變可以從「挑一個(gè)快遞箱」開始。

挑一個(gè)合適的快遞箱

2019年，順豐供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)的王晶接到一個(gè)新需求：一位同事找到他，希望他們團(tuán)隊(duì)能夠幫忙優(yōu)化客戶倉(cāng)庫(kù)的裝箱效率問題。

那是一家做摩托車售后零配件的公司，零配件數(shù)量很多，大約有上萬(wàn)種，根據(jù)訂單需求，不同的數(shù)量和不同規(guī)格的零配件常常需要組合發(fā)貨。

倉(cāng)庫(kù)以往的發(fā)貨模式是由揀貨員對(duì)著訂單，將相近時(shí)段的零配件進(jìn)行一次提總，再?gòu)奶峥偟呢浳镏幸来芜M(jìn)行揀貨，由人工根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇合適的箱型，裝箱，打包，發(fā)貨。

智慧供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)來(lái)到客戶倉(cāng)庫(kù)，很快發(fā)現(xiàn)了問題所在：倉(cāng)庫(kù)的貨品種類太多，由不同貨品所誕生的打包組合更多，在打包時(shí)，依靠人工很難選擇合適的箱型。

1、箱子優(yōu)化前

2、箱子優(yōu)化后

為了節(jié)約反復(fù)嘗試的時(shí)間，揀貨員往往會(huì)直接選擇相對(duì)大的箱子，打包好貨品后，箱子還有很多未填滿的空間。

裝填率低導(dǎo)致的包材浪費(fèi)僅是一小部分，商品包裝體積更大，在運(yùn)送中就需要占據(jù)更大的空間，整個(gè)配送環(huán)節(jié)的效率都會(huì)因此降低。

了解完倉(cāng)庫(kù)的具體情況之后，團(tuán)隊(duì)想到或許可以利用計(jì)算機(jī)來(lái)取代選箱子的環(huán)節(jié)，“電腦的判斷比人更精準(zhǔn)，同時(shí)能夠處理更多的箱型，能夠設(shè)計(jì)更多適配訂單結(jié)構(gòu)的箱型。”

接下來(lái)的時(shí)間里，智慧供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一套系統(tǒng)，將倉(cāng)庫(kù)貨品和紙箱的規(guī)格錄入到系統(tǒng)里，通過電腦模擬打包裝箱的環(huán)節(jié)，由算法算出一個(gè)訂單里大小最適合的箱子。

揀貨員拿到訂單的同時(shí)，也會(huì)從系統(tǒng)上看到用于匹配這個(gè)訂單的快遞箱，降低了包裝材料和運(yùn)輸所產(chǎn)生的成本。

對(duì)于發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，配置哪幾種、什么樣規(guī)格的快遞箱也是一個(gè)難題，箱子規(guī)格少了，不滿足訂單結(jié)構(gòu)，箱子規(guī)格多了，又會(huì)給人工決策造成更大的困擾。

“在人工效率與資源效率之間，似乎總是很難找到平衡點(diǎn)。而通過這套算法，不僅可以推薦更優(yōu)質(zhì)的裝箱方案，同時(shí)也可以輸出更合適的箱型尺寸。

如今，這套箱型推薦工具在越來(lái)越多順豐倉(cāng)庫(kù)中投入使用。倉(cāng)庫(kù)主管認(rèn)為這樣能夠保證每個(gè)出庫(kù)箱都擁有最合理的裝載率，“通過對(duì)每個(gè)SKU三圍尺寸、包裝特性等大數(shù)據(jù)的收集，在取得訂單信息的數(shù)秒內(nèi)能精確拆分出當(dāng)前訂單的出庫(kù)包裝。箱型和訂單更適配，從源頭上盡可能避免浪費(fèi)的問題產(chǎn)生。”

還能做更多“小事”

在箱型推薦系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，順豐將電腦推薦結(jié)果傳到客戶現(xiàn)場(chǎng)的分揀機(jī)器人中。機(jī)器人上有一個(gè)平板電腦，用于顯示打包任務(wù)和需要什么樣的箱子，上層是打包臺(tái)，下層用于放箱子。

在機(jī)器人的參與下，分揀員可以實(shí)現(xiàn)從原來(lái)的“總撿-分撿”，到現(xiàn)在的“邊撿邊包”，原來(lái)需要兩個(gè)小時(shí)的打包發(fā)運(yùn)流程，經(jīng)優(yōu)化后可以降低到1.2個(gè)小時(shí)，出庫(kù)揀選效率提升了36%。

那家摩托車零配件工廠，在這套方案應(yīng)用之后的一年半就已收回了成本，如今，這個(gè)不大的變化，每年能給他們省下18%的運(yùn)費(fèi)。

智慧供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)從最初接到需求，到方案落地，投入使用，僅用了三四個(gè)月，王晶說(shuō)從最初需求、分析規(guī)劃到方案落地使用，雖然是輕量化的一個(gè)改變，卻能帶來(lái)意想不到的收獲。

節(jié)約運(yùn)費(fèi)只是其中一方面，更重要的是，效率的提升就是資源的再利用。2022年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1105.8億，每年消耗的紙質(zhì)包裝物也與日俱增，“能少浪費(fèi)一點(diǎn)就是一點(diǎn)”。

智慧供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)一直在做許多“類似的小改變”，比如把油車換成電車，比如通過算法優(yōu)化運(yùn)輸線路的變化，比如研發(fā)可回收利用的快遞箱，利用科技的力量，為保護(hù)環(huán)境多做一點(diǎn)。

這只是順豐智慧供應(yīng)鏈的一小部分。一直以來(lái)，順豐始終在圍繞客戶的原料供應(yīng)、生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)提供全鏈路技術(shù)服務(wù)，無(wú)論是更智能等原料采購(gòu)管理，還是更合理的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃，本質(zhì)上都是為了降本增效，釋放更多資源。

開始從事這份工作后，王晶也會(huì)格外留意身邊的不合理資源利用現(xiàn)象，收到過度包裝的快遞時(shí)，第一反應(yīng)不是“精致”和“高級(jí)”，而是“好浪費(fèi)”。

智慧供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)里的成員也是這樣，有人堅(jiān)持自帶杯買咖啡，因?yàn)樗芰媳瓕?duì)環(huán)境會(huì)帶來(lái)很大的破壞，有人是騎行愛好者，因?yàn)檫@是最節(jié)能減排的出行方式。

王晶發(fā)現(xiàn)這幾年越來(lái)越多企業(yè)開始有環(huán)保意識(shí)，“原先只是政策推動(dòng)，但現(xiàn)在許多企業(yè)開始主動(dòng)尋找更環(huán)保的作業(yè)方式”，他覺得這是好的變化，“而且我們通過科技的力量幫客戶省了錢，也達(dá)成了環(huán)保的目的，這是一件很有價(jià)值感的事情。

最近，順豐發(fā)布的《2022年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中，就寫到了綠色包裝所帶來(lái)的變化，去年一年，順豐通過輕量化、減量化等綠色包裝技術(shù)，減少原紙使用約4.7萬(wàn)噸，減少塑料使用約15萬(wàn)噸，通過綠色包裝舉措減少溫室氣體排放50.6萬(wàn)噸。

一方面，順豐積極推進(jìn)低碳運(yùn)輸，通過加大新能源車輛的投入、對(duì)燃油車輛進(jìn)行選型優(yōu)化、搭建系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控車輛用能情況、采用科技手段優(yōu)化運(yùn)輸線路等多種舉措，推進(jìn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的節(jié)能減排工作。

另一方面，順豐持續(xù)打造快遞包裝循環(huán)生態(tài)圈，從包材制造商到物流企業(yè)，從消費(fèi)者到回收企業(yè)，打通各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)綠色包裝在全社會(huì)循環(huán)利用，提升再生能源的利用效率。

從許多“小事”中，都可以看出順豐的決心。

像減少一些包裝，優(yōu)化一點(diǎn)點(diǎn)路線，像種一棵樹，省一張紙，這些改變有時(shí)很微小，但變化疊加變化，變化聚在一起，就如溪水匯成洪流，奔騰不息，永不停歇。

責(zé)任編輯：一一