近日，在歐洲經(jīng)委會理事會會議成果簡報(bào)會上，歐洲經(jīng)委會理事會宣布：將白俄羅斯和俄羅斯的導(dǎo)航封條試驗(yàn)延長至2024年7月1日。據(jù)了解，自2023年2月13日開始試驗(yàn)以來，導(dǎo)航封條已應(yīng)用于400多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，其中涉及木材和木材加工產(chǎn)品。
關(guān)于“導(dǎo)航封條”的試點(diǎn)項(xiàng)目其實(shí)早在2018年的交通綜合體數(shù)字化轉(zhuǎn)型政府會議上就提出了，俄羅斯交通部長葉夫根尼·迪特里希表示“交通運(yùn)輸需要最先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)，以保持在全球市場上的競爭力，使用導(dǎo)航封條是優(yōu)化貨物運(yùn)輸?shù)拇胧┲��！?/p>
導(dǎo)航封條實(shí)際上是一個鎖，也是一個機(jī)載計(jì)算機(jī)。它存儲了具有法律意義的數(shù)據(jù)（貨物內(nèi)容、發(fā)貨人和收貨人以及承運(yùn)人計(jì)劃的路線），它將使運(yùn)輸鏈能夠在線跟蹤所有利益相關(guān)者，包括政府和公司，并且只有當(dāng)承運(yùn)人到達(dá)目的地時，系統(tǒng)中的電子鎖才會打開。
此外，導(dǎo)航封條還可以最大限度地減少海關(guān)違規(guī)的可能性，并在檢查過程中避免人為因素的影響。由于檢查次數(shù)的減少，貨物交付的時間也縮短了，這意味著企業(yè)可以咱運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)省額外的成本。
該協(xié)議旨在盡量減少國家對貨物運(yùn)輸（過境、出口和相互貿(mào)易）的控制措施，并確保貨物在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟境內(nèi)的合法流通�！敖�(jīng)過這8個月以來的試驗(yàn)情況來看，這決定是正確的的，因此我們才協(xié)商決定再延長時限�！�
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