芬蘭進口汽車零部件殘余應(yīng)力分析儀根據(jù)的是布拉格原理，使用X射線來測量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。這是一種傳統(tǒng)的方法，是測量鐵素體鋼Z理想的X射線衍射法，也適用于所有晶體材料（包括陶瓷）。
汽車上使用的零部件大都經(jīng)過各種冷熱加工工序，由于這些加工方法在零件上產(chǎn)生組織變化或塑性變形，從而在工件中產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力作為一種在沒有外載荷作用下的自平衡應(yīng)力分布在材料或構(gòu)件的內(nèi)部，對其以后的再加工和使用性能等方面都會產(chǎn)生影響。 熱處理處理及表面強化技術(shù)都會對工件的殘余應(yīng)力分布有很大的影響。欲分析各種工藝產(chǎn)生的殘余應(yīng)力的大小和分布，定量評價殘余應(yīng)力對疲勞強度、應(yīng)力腐蝕、工件尺寸穩(wěn)定性和使用壽命的作用，分析工件的失效，正確指導(dǎo)機械零件加工工藝的**，重要的是準(zhǔn)確測定工件表面及內(nèi)部的殘余應(yīng)力值，因此需要準(zhǔn)確可靠的測試手段。
芬蘭進口汽車零部件殘余應(yīng)力分析儀的測量技術(shù)作為一種無損、快速、理論嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量手段，適合汽車生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測量要求。 一、測量涉及的汽車材料及零件 涉及的材料：鐵、鋁、不銹鋼、銅等 涉及的零部件包括： 鋼板彈簧、齒輪、螺旋彈簧、輪轂軸、曲軸、連桿、氣門彈簧、扭桿、焊接件、半軸、缸體等經(jīng)過冷熱加工處理或表面強化處理，對殘余應(yīng)力有特殊要求的零部件。 根據(jù)零件受力部位或根據(jù)應(yīng)力分布典型區(qū)域或重要區(qū)域來選擇測量點。表1中規(guī)定了幾種常用零件的應(yīng)力測量點，其它零件則依據(jù)零件具體情況或圖紙規(guī)定來確定測量點。
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